航空航天设备运行所处环境温度跨度大，伴随持续振动冲击，设备设计阶段还要控制整机体积重量功耗，航空直流电机作为机载伺服机构动力来源，需要同时兼顾运行平顺、环境耐受、功率输出等多方面条件，PortescapAero系列
航空直流电机，属于无槽无刷BLDC类型电机，针对航空应用环境开发，对标UltraEC22ECT48产品，适配有SWaP约束的各类机载设备项目。
航空直流电机采用无槽空心绕组设计，消除齿槽效应带来的力矩波动，电机转动过程运行平顺，方便机构实现精密位置控制，无槽结构还可以降低铁损耗，工作状态发热得到抑制。外壳采用不锈钢材质，使用激光焊接工艺完成壳体加工，产品经过DO‑160G环境项目测试，生产流程遵循AS9100航空质量体系，满足航空项目的质控和文档追溯需求。电机为4极结构设计，具备相应持续功率输出，转速上限可以达到两万转，工作环境温度区间覆盖‑55摄氏度到100摄氏度，绕组本身耐温可以达到125摄氏度，面对高空低温以及舱内升温的复杂条件都可以开展工作。
在电气设计层面，航空直流电机绕组支持定制调整，提供多种反电动势版本，适配机载常见28V供电，也可以根据整机供电要求修改绕组电压参数。位置反馈配置方案选择丰富，标准配置搭载120度霍尔传感器，项目也可以选择无霍尔驱动模式，或是选配磁编码器、绝对式编码器、正余弦编码器，匹配不同等级闭环控制需求。机械结构同样支持定制，输出轴外形、前后法兰结构、航空连接器以及配套线束都可以调整，整机可以和对应行星齿轮减速器、电磁抱闸做一体化装配交付，减少设备端装配工序，降低装配带来的对位偏差。
这类航空直流电机大量用在座舱飞控相关作动机构，驱动航空座椅调节，也承担机载光电云台伺服、航空阀门驱动工作，各类特种伺服设备，只要对振动抑制、定位精度、宽温抗振有相应要求，都可以纳入选型考量。设备装配阶段，连接器线束做好抗振动固定，按照设备热环境预留散热空间，不要超出电机绕组温度上限，就可以维持航空直流电机在机载工况稳定输出动力。
