供应佳贝思GBS-FP4850T锂电池48V50AH

　　供应佳贝思GBS-FP4850T锂电池48V50AH4850

　　基本参数

　　产品认证： IEC

　　产品重量： 5公斤以上

　　电池类型： 铅酸电池

　　电压： 48V

　　额定容量： 50

　　工作电流： 100（A）

　　工作电压： 48

　　工作温度： 35-60℃

　　类型： 储能用蓄电池

　　适用范围： 通信用蓄电池

　　售后服务： 保修一年,经销,一年包换,一年保修,整机保修一年

　　输出功率： 60W

　　外观尺寸： 50*50

　　外型尺寸： 407*173*210（mm）

　　转化效率： 65%

　　： 天津比亚迪铁锂电池48V50AH代理价格参数

　　型号： 48V50AH

　　加工定制： 是

　　化学类型： 锂锰电池

　　荷电状态： 干放电态蓄电池

　　电池盖和排气拴结构： 阀控式密闭蓄电池

　　详细说明

　　佳贝思GBS-FP4850T防护等级IP20

　　特征

　　符合ETSI标准3U机架安装设计

　　使用监视器的支持并行连接

　　寿命在25°C以上10年以上

　　内置电池控制，运行

　　佳贝思4850综合通信

　　兼容标准电信设备

　　环保要求

　　效益

　　多柜价值生成设备

　　电杆安装场地重量少

　　无需主动冷却系统

　　简化的电力系统（没有红要求）

　　运行可靠性高

　　寿命长

　　优化管理

　　机械接口

　　ETSI 19英寸，3U机架安装设计

　　标准电信设备机架安装

　　电池管理系统功能

　　充放电电流检测

　　硬件保护

　　流量控制

　　充电控制

　　细胞平衡

　　反向保护

　　电池电压检测

　　温度检测

　　通信

　　操作状态显示系统（LED）

　　电池电压检测

　　故障报警

　　通信佳贝思GBS-FP4850T锂电池48V50AH4850

　　通信接口（RS485），电池工作状态（电压电流 温度等）

　　工业公司

　　u3a1-50e-a电池已开发和，以适应客户的性能和工作可靠性的要求

　　在已建立的工业生产线上进行单元制造

　　制造厂符合每个国家和国际质量标准，现行立法（ISO9001 QS9000）

　　佳贝思GBS-FP4850T锂电池48V50AH4850

　　浙江佳贝思绿色能源有限公司是一家致力于研发及制造磷酸铁锂动力电池的，成立于2007年7月，现拥有二个生产基地，年产能20亿Wh以上。

　　公司自主研发了二十多款电池产品，拥有七十多项的，产品通过了201所、信息产业邮电工业产品质量监督检验中心、泰尔实验室的检测，取得了UL、TUV、CE等国际认证,远销美国、澳大利亚、德国 韩国、意大利、英国、捷克等国家。

　　公司通过了ISO9001、14001、18001及TS 16949认证，进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，通过了矿用产品的防爆安全认证、通信产品的泰尔认证和CCS船用产品行业认证，成为国内同时拥有电动汽车、矿用、通信、船用等领域书的锂电池制造商之一。

　　佳贝思

　　电池解决方案服务商

　　致力于研发及制造磷酸铁锂动力电池

　　比亚迪股份有限公司（代码：），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源产业群的民营企业。

　　比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

　　2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，约亿元。2011年6月30日A股上市。

　　2016年4月，比亚迪汕尾公司获得的单笔大纯电动客车订单（亿元）。8月，比亚迪股份有限公司在"2016中国企业500强"中175位。

　　2018年9月2日，2018年中国企业500强发布，比亚迪155位。

　　锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级价格为万元/吨，经过几幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的有力因素。

　　新能源汽车带来的机遇和挑战

　　锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。近年来，国家了一系列重磅政策扶持新能源汽车发展，使得新能源汽车销量不断取得新突破。

　　20年来，锂离子电池始终保持着高速发展的态势。从2009年至今，我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策，鼓励新能源汽车发展，也极大地推动了锂离子电池在新能源汽车方面的应用。据相关机构统计，我国新能源汽车的销售量已经超过25万辆。同时，随着近年来穿戴式和智能家电的发展和普及，锂离子电池将更为被广泛应用。

　　2015年以来，随着市场上和六氟磷酸锂价格的上涨，对电池厂家的压力逐渐显现。据了解，杉杉股份（600884，股吧）作为国内大的锂电池综合材料供应商，2015年上半年该公司在锂电池正极材料业务上实现销售量达到8068吨，同比增长%；净利润达万元，同比增加%。定位于动力锂电生产基地的当升科技（300073，股吧）表示，“动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内批量供应并使用在动力汽车上，在国际国内市场都是供不应求的状态。"

　　院士郑绵平提出，根据我国新能源电动汽车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。“十三五"期间，锂离子电池要在安全的前提下继续提高比能量，为提高“十四五"电动汽车产业发展打下坚实基础。

　　目前，锂及锂电池企业订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年，锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。

　　“十三五"期间的新征途“十三五"期间，我国新能源汽车的发展目标，到2020年电动汽车保有量达到500万辆。行业对新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。

　　根据2015年1月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知"以及 “十三五"规划要求，预计到2020年我国新能源汽车市场规模将超过4000亿元，而与之相关的动力电池市场规模将达到2000亿元。市场规模迅速扩展，受益大的将是电动汽车的关键部件锂电池。

　　新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件——动力锂电池带来巨大的市场空间。国泰君安预测，如再加上电动自行车的储能需求，预计2015-2016年，我国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。

　　目前我国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创新能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。在2015年2月发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），对新能源汽车核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/千克，比2010年提高1倍；2020年达到300瓦时/千克，总体水平保持在国际名。因此发展高能量密度、长寿命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势。

　　在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元正极材料以及磷酸铁锂等。据介绍，“十三五"期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在“十三五"期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。在出货量上，预计“十三五"末期，我国正极材料的出货量将突破20万吨。在负极材料领域，“十三五"期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到“十三五"末期，我国负极材料的出货量将超过15万吨，成为大的负极材料制造国。