汽车喷涂废气处理简介

喷漆房是汽车修补涂装作业的一个重要设备。配备喷漆房的目的是为汽车涂装施工提供安全、干净、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，喷漆质量得到保证，并把挥发性漆雾控制在有限空间内，使环境污染zui低化中宝喷漆房

汽车喷涂废气处理工序

汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工序中会产生有机废气（VOCs）及过喷漆雾。
 

行业产污环节

喷漆室换风排气废气的主要组成为喷漆挥发的有机溶剂；
面漆在喷涂之后烘干之前，要进行流平晾置，湿漆膜在晾置过程中有机溶剂挥发；
烘干废气的成分比较复杂，除包含有机溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发成分，还包含热分解生成物、反应生成物。

产品特点

粗滤：采用G3级玻纤过滤层，用于去除较大颗粒物，漆雾等。

精滤：采用F7级玻纤过滤层，用于去除较小颗粒物。

运行时间长、费用低；不需要频繁更换。

漆雾颗粒、粉末回收处理简单，不会造成二次污染。

储存体积是使用体积的5.6 % ，便于运输、储存。

平铺式（下吸风式）或直立式（侧吸风式）使用均可。

风速：0.3～1.0m/s ，容尘量：6～28㎏/㎡，过滤效率：95～99.5%。

在引风机的前部加风量调节阀调节风速，可以提高过滤效果并且节省油漆。

运行维护：过滤组件是需定期更换，更换周期取决于载尘净量、使用时间 、漆雾浓度等多种因素，因此需要根据现场情况决定更换周期。一般为4～8个月。更换的部件一般不需要深度处理，直接扑打清除灰尘后可以继续使用，已经损坏的直接抛弃即可。

处理工艺简述

一般轿车喷漆室，因其除漆雾和除粉尘系统过于简陋，不能有效的去处作业中产生的漆雾和粉尘。所以在设计中，前置喷淋塔以延长活性炭的使用寿命。
目前，在欧美发达80％的喷漆室均采用干式漆雾净化，一个重要原因在于环境保护的综合考虑。此外，干式漆雾净化在确保喷漆性能、净化效率、减少二次污染、降低运行成本等也显示了巨大的优越性。
喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体。为了便于处理废气，故采用管道把每个排放点的废气收集起来。再由引风机引入吸附装置中进行处理，zui后达标排放。