桥梁TST弹塑体填充式伸缩缝或者俗称的无缝伸缩缝，是一种比较新型的公路桥梁施工材料，TST伸缩缝是
一种既有弹性又有塑性的新型材料因此也被叫做“弹塑体"。主要成分有高分子聚合物和精化沥青组成，在其高温
熔融后加入碎石材料既能承受车辆载荷又能应对梁体的纵向徐变。目前在旧桥改造和桥体的纵向缝应用方面比较
广泛，另外根据TST弹塑体的功能特性在道路和建筑方面也有部分应用。
TST无缝伸缩缝又名：高弹缝（GTF）、暗埋缝、暗埋式伸缩缝等。该产品是以沥青为基料，采用特种工艺，
以聚苯乙烯—丁二烯为主要成分的改性剂加入稳定剂、增溶剂、交联剂等辅助剂制备出的填充式伸缩缝使用粘接
剂。具有较强的粘结性和防水性，且弹性大，韧性好。主要用于伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、
高架桥等伸缩缝。
TST无缝伸缩缝产品特性：
低温柔性和高温稳定性好：TST无缝伸缩缝在-40℃的低温下不会变脆，在80℃的高温下不流淌，不仅适用于
温度单一的地区，而且适用于温差较大的地区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢靠粘结，常温一点儿也不粘，冷却后也不会被粘走。
施工方便灵活：熟练的施工队伍，每天可完成60延长米伸缩缝，而且可以再不阻断交通的情况下半幅施工。
公开交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两小时即可公开交通，若喷水加速冷却，一个小时后即可公开交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装施工的无缝伸缩缝粘接料，其使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆震动冲击，车辆行驶平稳舒适，无噪音。
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