近年来,但凡牵扯到增程式混合动力的话题，鲜有能看到褒义的评论，嗤之以鼻是大多数人的态度,那是对认识的欠缺,还是对技术革新的不理解,借助此平台,我们浅谈一下,什么是增程式矿卡,如何助力绿色矿山建设发挥作用,用数据来说话:

所谓增程式矿卡:通俗地讲,就是一台纯电动矿卡车上加装了一套燃油动力发电机.在矿车电池电量较低时，启动发动机带动发电机发电，在电池充电的同时，支撑行驶和车身电子附件的用电,示意图如下:

增程式矿卡,本技术参数由东风重工(十堰)有限公司提供

智能增程式矿卡,增程式矿山车有如下优势:

<1>是通过改进增程器发动机的燃烧室结构、配气和喷油技术降低排量，智能增程式矿卡发动机仅为传统燃油车的40%,燃油消耗低,污染排放大幅减少,至少能减排70%以上,工作原理如下图:

新能源矿卡,增程式矿卡,本技术参数由东风重工(十堰)有限公司提供

<2>是通过改进发电机特性，提高发电机的功率,改进驱动电机特性，提高了下坡时的能量回收效率,而增程器发动机不直接参与驱动车辆，发动机运行时一直在区间，其噪声低、燃油效率高，从而进一步降低了燃油消耗和污染排放,工作原理及技术路线如下示意图:

新能源增程式矿卡,技术路线图由东风重工(十堰)有限公司提供

<3>矿区运输有50%路途可进行能量回收，本技术路线充分,利用这一特点。

超级电池支持：高倍率充放电/大范围环境温度适应能力/循环次数为普通电动汽车的10倍/安全性在所有种类电池中,东风重工增程式矿卡采用国际驱动电机, 智能化能量管理系统，发动机始终在经济油耗区工作,并具备自动启停功能.

新能源增程式矿卡,本图片由东风重工(十堰)有限公司提供

新能源增程式矿卡,重载下载,边走边充电图片由东风重工提供

综上所述:增程式矿卡拥有能量回收系统，下坡滑行、制动过程均有能量收集，进一步降低能量总消耗，同时降低了刹车系统的负担。而柴油车型下坡时，不仅车辆动能浪费，还要通过刹车系统来释放掉，且为了维持刹车系统有效，发动机需要持续怠速运转，进一步增加了浪费,数据证明，该车型与同类型燃油车相比，节油率达到50%以上。在同样路段，同级柴油矿卡平均单趟油耗约为20L，同样每日运营30趟，柴油矿卡所需总费用约为：20*30*7= 4200元。增程式矿卡充分利用发动机的高效率区间，每升柴油可发电3.95kWh，增程式矿卡每日可节约油费2100元，按年工作330天计，增程式矿卡每年可节约油费约69.3万元(按2022年四月中旬国内油价计算所得),每台矿卡每年省碳300吨以上.

智能型增程式矿卡,新能源矿山车,新能源专用矿卡,图片由东风重工提供

总结:以上数据显示智能增程式矿卡,在没有改变新能源矿卡的本质前提,并没有打着环保的擦边球,而是用技术的创新,达到节能,减排,增效.我们应奉行用户思维，持续聚焦用户新需求，为更多用户提供绿色矿山解决方案，携手响应经济社会发展全面绿色转型号召，大力引导新能源矿卡，新能源自卸车，新能源专用矿卡,保持清山绿水,助力"双碳"综合目标如期实现!