隔震橡胶支座的构造及工作原理

　　常用的桥梁减隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其中橡胶支座是应用广、实用性

　　好的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡

　　胶一般有天然橡胶和氯丁胶。

由于在橡胶层中加设夹层薄钢板，而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结，当橡胶支座承受垂直荷载时，

　　橡胶板的横向变形受到约束，使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶

　　板的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。当橡胶支座承载水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大 减少，使橡胶支座可达到很大的整体侧移而不致失稳，而且保持较小的水平

　　刚度（仅为竖向刚度的1 /500―1 /1500）。