端钩式钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为～毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。

端勾型钢纤维应用于公路桥梁，水工大坝，铁路工程轨枕，港口及海洋工程，隧道及矿井工程，管道工程及其它建筑工程中。

为使端钩钢纤维较均匀地涣散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可运用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等办法制作。配制常温下运用的钢纤维混凝土，可运用低碳钢纤维；而配制耐火的纤维混凝土，则有必要运用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可进步其抗拉、抗弯强度，并大幅度地进步其耐性和抗冲击强度。

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