模具内芯对KNM17耐磨涂层的影响
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在制备活塞环槽部位的KNM17复合涂层时,可以采用传统的环槽硬质阳极氧化模具,在活塞环槽部位形成流道,活塞连接电源阴极,模具金属板连接阳极,溶液为导电介质,形成导电回路。涂层在制备过程中,需要隔膜泵或磁力泵提供驱动力。溶液流动过程中容易在活塞环槽部位形成寄居气泡,气泡部位不易成膜或者膜层薄,造成涂层厚度不均匀。经过多次试验后,对模具内芯部位的流道进行改进。改进前模具内芯为三层结构,即两片聚四氟乙烯材料和一片阴极板;改进后为两片钛合金板组成的两层结构。由于钛合金板硬度高,通电时不会产生蠕动变形,因此不会发生由于涡流造成的气泡聚集。同时,将模具内芯进口和出口大小的比例调整为5:1,活塞模具内部可以充满溶液。模具改进后制备的KNM17复合涂层厚度均匀一致,没有出现由于局部过热产生的烧蚀现象。
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