波恩仪器简易版非接触式路面状况检测器BN-JYLK20简配版测量路面结冰积水积雪厚度湿滑指数路面状况检测器

常规便携式路面状况监测系统

1.系统概述

该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象（温、湿、雨、光照）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。

该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣或气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安行车水平，做到智能预警和管理。

2. 系统组成

高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。

产品简介：

遥感式路面状况传感器采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作既又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。　遥测式路面状态传感器根据水冰雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息，同时具有红外测温功能，能够监测路面温度，提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，以承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供数据。

路面状况传感器避免了对道路表面的破坏，进而避免了以前因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。遥感安装意味着无需切割路面或断路。光谱测量原理使得能够准确测量水、冰、雪的量。路面状况传感器还提供湿滑程度的测量。接下来给大家介绍一下路面传感器工作原理！

路面状况传感器用于表示由于结冰引起的道路表面湿滑的程度。路面状况传感器基于光谱对道路表面近距离遥测。路面状况传感器带有一个红外发射器对准道路表面选定位置，发射光从被测地点反射入接收器进行整合。传感器能够区分道路表面的水或冰引起的特定波长的反射，也可以探测到雪或霜。通常，当冰层达到约30μm时路面开始变滑。路面状况传感器的高灵敏度使之可以轻易监测到此量级的冰。然而，道面的湿滑程度不仅仅与冰的量相关。研究表明，结有低含水量的硬冰路面比含有大量水或盐的软冰更滑。

路面状况传感器能够分别检测水和冰，因而可以建立一个实用的“湿滑程度"指数，它代表典型路面和轮胎的摩擦能力。在干燥路面上，此指数被设为将近，而在硬冰路面或有大量积雪的路面此指数降低至。此指数的等级基于各种道路气象条件下真实摩擦力的测量。

路面状况传感器可以安装在路边，使之面对路面，水平夹角大于或等于30度。也可以安装于道路上方，如桥梁或信号灯的构架上。通过被测地点的交通流量不会影响测量，除非有车辆停在被测地点数分钟之久。路面状况传感器是一个基于处理器的系统，可以作为道路气象站网络中的组成部分。

产品介绍：

BN-JYLK20系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装 道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状 态和厚度，同时还能实时监测影响交通的大雾、雨和雪等天气现象。

产品特点：

• 检测路面积水、积雪、结冰状态
• 远距离遥感检测路面、桥面状况
• 非埋入式安装快捷简便
• 车流量和事故多发区域
• 雨雪多发区域
• 维护成本低

技术参数：