K4648铸造合金锻件

概述

K4648是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，其中Cr占合金的32%—35%，使用温度小于1000℃。合金的综合力学性能和抗冷热疲劳性能较好，抗氧化和性能优良，适用于制作航空、航天发动机中承受高温、中等应力、抗氧化和耐热腐蚀要求较高的零部部件。主要产品有导向叶片、整铸导向器等铸件。

应用概况及特性

合金已用于制作航空发动机的收扩喷口、安装边等零部件。

鉴于合金高铬含量的特点，要求严格控制其他合金化元素之间的匹配。a-Cr相是合金中体积分数多的相，对合金使用性能具有重要作用。

K4648（C74648）铸造高温合金

化学成分：

碳C(％):0.03-0.10

铬Cr(％):32.00-35.00

镍Ni(％):余量

钼Mo(％):2.30-3.50

钨W(％):4.30-5.50

铝Al(％):0.70-1.30

钛Ti(％):0.70-1.30

铁Fe(％):≤0.50

硅Si(％):≤0.30

硫S(％):≤0.010

铌Nb(％):0.70-1.30

硼B(％):≤0.008

铈Ce(％):≤0.030

高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金"，是应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的高温度>1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金<850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的xin脏。目前，在的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。