迅达电梯变频器维修故障处理方法
迅达电梯变频器维修故障处理方法
迅达电梯故障代码 DR-VAB44 迅达5400 VCB VAF043 42
0…149 行程控制编号 错误名称 描述 出错原因 纠正方法 1 NormalStop常规停车 正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。 无 不需要纠正 2 ExceptionMC微处理器的特殊情况 微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。 a.无 a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的 b.EMC的问题 b.检查楼里的EMC来源。检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好检查控制柜和变频器里所有的接地和连接 c.有缺陷的PCB板 c.更换PCB板 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器 a.错误的参数值 a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应 b.错误的磁极 b.检查磁开关的极性,的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的磁极)是北极.上部最多的磁极是南极. c.KSE开关 c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接. 4 InvldMovement 错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到移动。 抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱） 检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。 5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在停止状态时吸合的 检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）SH,SH1被手动操作过 无 6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状态时吸合 错误的反馈连接 检查SB的辅助接触器 SB被手动移动 7 SH_Fault SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合 a.安全回路断开 a.检查安全回路 b.错误的参数值 b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值MAX_DOOR_ZONE c.电缆线坏了 c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线（RH,RH1） 8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开 安全回路断开；SB/SB1触点不正常工作 检查安全回路；检查SB/SB1触点的接线和工作状态 9 KB_Fault 抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。 抱闸触点损坏； 抱闸机械问题； KB/KB1反馈类型错误 检查抱闸，检查抱闸触点的调节。 检查抱闸，观察抱闸打开的状态，抱闸两侧应该对称的打开。 检查抱闸类型的参数设置。 10 FC_Fault 变频器被紧急停止。备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。 驱动内部问题。 检查电机控制的事件的详细描述。 11 FC_Block 电机控制状态是”blocked” BARMAG错误，ER113上的LED红灯 变频器内部错误信息：U_ZK
U_ZK>UZK_MIN
I>I_MAX
TIBR>5S
NET>OFF
KEINE IMPULSE
ZEIT V K-FAHRT
VBET<1.15xVKN/2
VBET>1.15xVKN
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
面板没有复位开始信号。检查抱闸功能。
变频器
