2026年05月11日 16:44:07 来源：广东德玛士智能装备有限公司 >> 进入该公司展台 阅读量：3
德国大众汽车，卡塞尔压铸厂厂长，沃伦斯坦因5月20日在个人博客上，发布如下信息：大众卡塞尔压铸厂已经成功地在一台4400吨的压铸机上铸造了车身后底板，为以后SSP(可扩展系统平台)电动装置平台的高度创新的平台部件奠定了基础。资料显示，目前标准的后副车架是由钢或铝制成的，通常由几个单独的部件和各种焊接接头组成，未来的一体化铸造件，取代了大约30个单独的部件，总共可以节省约10千克的重量。
一体化压铸的优点：
1.一体化压铸将冲压和焊装合并，简化了白车身的制造过程；
2.一体压铸技术大量节省了生产线成本和基础设施成本；
3.一体压铸技术显著降低生产的时间成本和人力成本；
4.一体压铸技术将造车精度级别提高至微米；
5.一体压铸技术显著提高原材料回收利用率；
6.一体压铸技术将车型开发周期缩短为1/3；
7.一体压铸下，零部件的减少带来物流的简化和匹配难度的降低，开发周期缩短为1-2个月。
