我国环境噪声污染法对城市环境噪音标准值规定：城市中的道路交通干线两侧区域的标准值为昼间70分贝，夜间55分贝。

　　我们正常的交谈声音为40~60分贝，60分贝以上属于吵闹范围，90分贝以上会使听力受损。待在100~120分贝的空间内，通常一分钟人类就会暂时性失聪。而汽车噪音介于80~100分贝之间。

　　路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

　　胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

　　路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行

　　公路噪声治理可以安装公路声屏障来降低噪音污染，现在在公路上安装声屏障已经成为一种趋势了。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，则声屏障将起到比较好的效果，如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好；若所保护的对象高于声屏障，则不适应设置声屏障。

　　若周边环境存在着声反射面，声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。所以在设计声屏障时，首先要考虑周边环境是否有反射面，如果反射面过于复杂，则不应考虑声屏障的手段。