关于工、槽、角三类型钢的GB/T 706-2016已经执行一年多，相比之前版本，此次修改的地方，有几个与贸易有很大关系。

首先，我们看看大体上有哪些修改：

在这次修改中，删除了L型钢相关内容，具体原因没说，小编个人认为是因为L型钢与其他的不是一个应用体系内的产品，L型钢多用于造船，而工、槽、角是普通钢结构用，从认证、牌号、检测、应用等多个方面都不一样，放在一块有点不搭。

其次，增加了订货内容。这个到没什么好说的，体现了标准的规范性，多数产品标准都是按一个大纲模板逐条下来的，这样标准不混乱，有条理，此次修改说明我们的标准制定也在进步。

第三，修改了尺寸偏差。也没太大变化，基本上是表达方式换了，更容易理解。

第四，这条很重要，2008版的重量偏差要求是正三负五，而且是每米理重，2016版是正负五，并要求是重量超过一吨的同规格或不超过一吨的但支数超过10支。那么问题来了，单买一支工字钢，重量没有一吨是不是就没要求了？

看样子是这样，而有些人可能在这方面做手脚，只要腹板高度、厚度和翼缘宽度不超，就拼命压缩翼缘厚度。

实际上虽然翼缘厚度公差没在尺寸公差表中做出规定，但是无论哪一个版本，都有一个条款规定翼缘厚度偏差不小于0.06t，“t”指的是翼缘标准厚度，实际厚度与标准厚度差不能超过0.06t，本次修改已将“在轧辊车削时在轧辊上检查”删除，这句话不知道造成了多少坑，此次修改回归正道。如果各个尺寸的公差都没超标，那么，重量偏差也就很少超出标准要求，这一点很重要。

槽钢和工字钢的翼缘厚度测量方法请看《聊聊型钢那点事——关于H型钢和工字钢常见问题》。

工字钢翼缘厚度测量

所以，不要看我们广大贸易商和用户不知道标准就拼命压腿厚，那不仅是坑辛苦劳作的贸易商，还让用此钢的工程处于危险之中。

第五，增加了规格表示方法。其实，老版本也有的，只是08版没了，小编认为确实不应该去掉。而2016版与老版本还是不同，槽钢的符号变了，不是大写字母“C”，而是括号“[”，还有重要的一点，槽钢、工字钢的翼缘厚度不在规格表示方法中体现，这点，小编确实难以理解，这么重要的参数怎么能不表示出来呢？

翼缘厚度难道就这样不清不楚？不知道各位怎么看？

总结

此次新版标准的发布，与贸易相关的有：

1、按标准，以后订货，槽钢、工字钢规格不再是四个参数；

2、重量偏差上线上调，下限任然是-5%；

3、翼缘厚度公差检测不再有误会，在钢材上测量是铁定的规矩（不要再说是生产时检测）；

4、订单上有"[200*75*9"这种规格，不要误会为冷弯槽钢。