如果活塞杆损坏不及时处理，将影响正常运行，通常的办法是使用局部磨削和抛光来修正较轻的划痕，并通过焊接修复和人工磨削来修正较重的拉伸痕迹。首先清洁焊接部件，然后用湿泥浆包围张力标记。

采用直线焊接方法将2.5mm焊条的焊接电流调整到120 A。活塞杆是圆周的，用于锉削和保持加工余量为0.1-0.2mm。，沿轴线切割，一个用于粗冲模，另一个用于精模。

在粗冲模的内壁上涂上一层薄薄的红色油墨，粗冲模沿着活塞杆的轴线多次压制，然后用薄锉刀在活塞杆上锉出较重的红色印记。重复文件，剩余余量为0.04-0.07mm。使用320意图砂棒将活塞杆浸入所需的尺寸。使用研磨布将油浸入抛光过程中，误差仅为0.03mm。

经过改造，液压缸没有泄漏，活塞杆润滑而不生锈。在提升气缸后，对零件进行清洗、清洗和检查；密封环磨损、划伤或断裂时，应更换；当导套磨损和划伤时，活塞与柱塞之间的间隙增大，如果间隙大于0.45毫米，应更换导套；当柱塞划伤磨损时，可镀铬。

在修改油缸活塞杆柱塞镀铬时，活塞表面一般镀铬，所以在镀铬前应划伤并镀铬，表面粗糙度小于0.8米；无磨削的柱塞抛光，镀铬液镀铬，从而使得活塞杆恢复正常。