由于交叉滚子轴承打滑是常见的轴承故障，当轴承工作时，滚子须在内外圈轨道上进行纯粹的滚动运动。如果要求足够的牵引力驱动滚子保持器，则可以克服其阻力，但在滚子牵引力不足以克服阻力的情况下，除了滚动外，还会伴随一些打滑，相对于内圈或外圈出现的转速差变得打滑，那么，轴承打滑如何预防，一起来看看吧!

一、预防轴承打滑的措施

1、减小滚筒的直径

滚轮保持在旋转环上，目的是在强度允许的情况下，减少其重量，减少惯性阻力。防止和减少交叉滚子轴承打滑变得重要。这个预防措施可以比较简单地采取。

2、减轻保持器的重量

保持器在强度允许的情况下，除了尽量减少其重量以外，还须考虑共振、高速旋转阻力等特性。如果保持器的不平衡量得到适当的控制，将保持器从外导向变为导向，在降低滑动方面也是非常有利的。由于是外导轨，通过保持器和轴承导向面之间的相对运动，油膜会形成粘性阻力，但内导轨相反，保持器和导向面之间的油膜粘性力会成为牵引力。于是，粘性阻力变成了拖动保持器旋转的力。两者之间的差别也不容忽视。

3、采用椭圆轴承

采用椭圆轴承是常见的防滑措施，该轴承一般外圈外径为椭圆，外圈内径(轨道)及轴承座为圆形。

4、环下加油

将外圈止挡端改为内圈止挡端，也一定能减少交叉滚子轴承搅拌的阻力。

二、打滑的原因

有些材料“跟上”，形成麻孔;附有很多的部分突出在原来的表面上。另外，工作面上有擦伤的部位和无擦伤的部位，这与交变负荷和绑带的破坏程度有密切的关系。

三、打滑的影响

1、磨损轴承的工作面

滑动很可能会导致轴承工作面的磨损，例如轴的振动和交变负荷会产生破坏润滑油膜的力，从而在滚子和内圈轨道的工作面的部分区域产生擦伤。

2、导致轴承卡死

如果交叉滚子轴承的滑动磨损严重，滚子和内圈之间会产生过大的摩擦热，导致内圈膨胀，径向的游隙变小，所以轴承会卡死。