1.活塞裙部磨损活塞在正常工作时．裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面，由于侧压力的作用与气缸壁直 接摩擦 ，其表面产生 有规律的缕丝状 磨痕。在一般 情况下 ，这 种磨损并不 影响活塞与气 缸壁的正 常配 合。 因活塞 装有活塞环 ，工作 中其 头部很少与气缸壁接触 ( 头部直径一般比下部要小些，相差0．6 ～0 9 m m ) ，顶部因受热较强而金属也较厚 ，热起来会膨胀。裙部虽与气缸壁接触 。但其单位压 力不大且润滑条 件又较好 ，所 以磨损也较 小。 由于活塞 与连杆高速运 转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损。因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与气缸壁之间增大的间隙程度 ．
2 .舌塞环槽磨损活塞环 在环槽 内运动 ，使活塞环槽在高度方 向受到磨 损 ，使之变成阶梯形或 梯形 (外大 内小 ) ，同时 ，使环槽磨 损变宽 ，道环槽 的磨 损大于其他环槽 活塞环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因，环槽磨损 的速度在很 大程度上取决于活塞环平面 的表面粗 糙度和活塞的构造 、活塞环槽磨损会使活塞环的侧隙及背隙增大 ；窜油 ( 燃油漏入机油盆 ) 、泵油作 用上升 (机 油参与燃烧 ，排气 冒蓝烟 ) ；机油消耗量 增加 i 功率 、经济性下降 ．．
3.活塞销座孔磨损活塞销座 孔的磨损～般小于 活塞 环槽的磨损 ，其 磨损速度取决 于活塞销座孔的粗糙 度以及活塞销 与销座孔 的配 合情况 。由于气体压 力和惯性 力的作用 ，活塞 销座 孔 的磨损 是不 圆的 ，而 的磨损 则 发生在 垂直 于活 塞顶 的方 向上( 活塞销座孔 的上下 方 ) 、活塞销座孔磨损会造成销孔配合松旷；销子响；销子窜出拉坏气缸。 ( 来源 ：中国百科 网 )
