电站阀门在电站的应用

                         上海申弘阀门有限公司

1、高温高压电站闸阀主要设计规范  

 设计与制造 GB/T12234 ASMEB16.34  

  结构长度 JB/T3595 
  接口连接尺寸 JB/T3595 GB/T12224   
  检验与试验 JB/T3595 MSS SP61 
  压力与温度基准 JB/T3595 ANSI B16.34

  2、高温高压电站闸阀主要压力等级 
  公称压力 200、250、320 
  工作压力P 55 100V、P 55 140V、P 55 170V  

3、高温高压电站闸阀结构优势 
  1.采用压力自紧式密封，阀体支管两端为焊接连接。 
  2.阀坐、阀瓣密封面采用钴基硬质合金等离子喷焊而成，耐磨、抗擦伤性能好。  

 3.阀杆经抗腐蚀性氮化处理，有良好的抗腐蚀性和抗擦伤性。  

 4. 高温高压电站闸阀相关标准 
  JBT 3595-2002电站阀门 一般要求 
  JB/T 5263-2005 电站阀门铸钢件技术条件  

 JB/T 4018 电站阀门 型号编制方法  

 DL 959-2005 电站锅炉安全阀应用导则 
 DLT 531-1994电站高温高压截止阀闸阀技术条件  

DLT 641-2005 电站阀门电动执行机构  

DLT 850-2004 电站配管 
GB 10869 电站调节阀技术条件  

GBT 10868-2005 电站减温减压阀 
5. 高温高压电站闸阀与其他阀门区别

衡量阀门质量有以下几个指标：密封可靠性、动作响应能力、强度、刚度及寿命等，将阀门作为整个热力设备系统中的基本单元考虑，又存在流固耦合振动和振动控制的要求。要保证这些指标，首先需要解决如下几个主要问题。上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,波纹管减压阀,活塞式减压阀,蒸汽减压阀,先导式减压阀,空气减压阀,氮气减压阀,水用减压阀,自力式减压阀,比例减压阀)、安全阀、保温阀、低温阀、球阀、截止阀、闸阀、止回阀、蝶阀、过滤器、放料阀、隔膜阀、旋塞阀、柱塞阀、平衡阀、调节阀、疏水阀、管夹阀、排污阀、排气阀、排泥阀、气动阀门、电动阀门、高压阀门、中压阀门、低压阀门、水力控制阀、真空阀门、衬胶阀门、衬氟阀门。
    1 控制（决定阀门动作的可靠性）
    主汽阀和再热汽阀的控制系统故障是汽轮机五大事故之一，主要表现在阀门开度与设计不符，包括传动机构失灵、行程超前、滞后，这些影响到阀门的强度和振动。阀门的开度控制直接影响到汽机的工作状况，因此受到高度重视，已成为研究的核心问题之一。
    近年来，在研究阀门的可靠性方面，智能型阀门是研究的主攻方向，智能型阀门具有自行判断工况，并实时地进行自我调节的功能。智能型阀门中的关键部件是数字定位器，数字定位器用微处理器使阀门的执行器准确定位，监视和记录阀门的有关数据。
    2 强度（应满足寿命、刚性要求）
    机组的频繁启动对阀门强度及阀门使用寿命的影响尤为突出，特别是用调节阀调速的汽轮机，以往研究的重点放在阀门的控制问题上，现在看来强度问题也不容忽视。《powerengineering》杂志副主编carolanngiovando撰写文章强调科研工作者不应把全部的注意力都集中在控制问题上，应注意加强对阀门强度、寿命、密封性的研究，因为它们是阀门工作zui基本的条件。
    （1）由于机组的频繁启动，原来的主汽阀有可能不能满足新的运行要求。因为一般的主蒸汽阀门是按基本负荷设计的，设计过程中只按静压、温度、蠕变考核其强度，不存在低周疲劳寿命问题。现在工况变化了，原设计就不一定满足要求。为此，设计过程中有必要考虑低周疲劳寿命设计，使设计工况与运行工况相一致，以达到延长寿命的目的。
    （2）由于执行机构行程控制的不准确性，阀芯对阀座产生冲击载荷。有电厂曾经出现过阀座碎裂，裂块被冲进汽机，造成汽轮机出力急剧下降，转子严重受损的故障。
    另外，对于高压阀门等，还有气蚀现象、阀体的原始铸造缺陷、阀体出现裂纹后的寿命分析与预测等课题都值得进一步研究。

泄漏（内漏和外漏）

       （1）泄漏不仅是产生振动的原因，而且外漏还会造成污染，内漏还会造成能量损失。解决泄漏问题，在一定程度上可以避免系统发生振动，同时也可延长设备的寿命，提率。

       （2）超临界机组的高压阀门寿命有时很短，启动几次就要更换填料。研究新的密封填料或设计新的有效密封形式，对于延长这类高压阀门的寿命，提高运行可靠性是必须的。-

      目前，阀门的成套水平不断提高，只有很好地解决以上几个问题，才能保证阀门的综合性能和较好的整体质量。
采购阀门对阀门进行研究的必要性
        关于阀门的研究并未引起人们足够的重视，直到美国发生了三里岛核电站事故后，阀门才渐渐被政府及研究人员所重视。目前，随着电网和发电厂的不断改造，阀门方面面临的问题也被提上了议事日程。

        分析其原因有三个方面：
        (1)工况的变化：近几年，在国内外新建的电厂中，采用了超临界机组等新技术，随着大机组参与调峰和超超临界机组投产运行，使得阀门的运行工况更加恶劣。在日本，原超临界汽轮机的蒸汽参数标准为24.2 mpa、538/566℃，现在已经提高到超超临界的31.1 mpa、593℃，温度还将进一步提高到600/610℃[3]。由此可见，高参数的工况对阀门的各方面性能提出了更高的要求。

        (2)经济性方面：作为电站辅机的一个重要组成部分，一般情况下，一台机组的配套阀门约几千只，如果是超临界机组大约有1/10的阀门是工作在超临界状态。数量众多的阀门产生的能量损失是可观的。能量损失主要有泄漏和由于阀门节流特性产生的损耗2种。当前开展的多项研究都是围绕生产的经济性以减小能量损耗为目标进行的。对于泄漏问题可通过加强泄漏的监测、提高阀芯控制精度或改变密封结构、研制新型的密封材料等手段解决;至于节流特性造成的损失，要通过改进结构解决。

        (3)面临的问题多，对阀门失效机理开展的研究较少：从阀门的应用中可以看出阀门面临的问题具有多面性(阀门的强度、密封性、寿命、控制系统的可靠性不能满足要求以及阀门工作时产生的振动对机组具有耦合效应等)。多年来由于存在重主机，轻辅机的观念，对阀门开展的研究没有放到重要的位置上来。国内有多家研究机构开展这方面的研究，取得了不小的进步，但与*技术相比仍存在较大的差距。本文相关的论文有：中国阀门产值递增