随着新能源汽车产销量的不断增长，车载充电机（On Board Charger；OBC）和车载DC-DC变换器（On-board DC-DC Converter）等产品市场需求量不断攀升，它们在新能源汽车（如电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车）中扮演着能量传递与转换的重要作用。

OBC与DC-DC变换器作为新能源汽车上的关键部件，需满足高可靠性、高转换效率，以确保汽车长时间的稳定运行，实现较高的能源利用率。

迪龙新能源作为专注深耕新能源汽车OBC和DC-DC变换器产品的供应商，其高可靠性、高转换效率、高功率密度的产品，深受客户的信赖和认可。

本文将对迪龙新能源车载充电机、DC-DC变换器等产品所采用的技术与工艺做详细阐述。

01 采用模块化N+X冗余方式生产

通过使用备用零部件(“+X”)来保障系统的“N”个模块的运转，即使其中一个模块发生故障，备用零部件可以迅速替代并保持整个系统的运营，如果此时再有模块发生故障，系统可以启动跛行回家模式，保障整车安全运行。此套方案极大提高了系统的可靠性、可维护性和容错能力。

02 采用的全数字谐振PFM技术

采用数字信号处理器进行控制，能够实现非常精确的频率调节和稳定性控制。采用多种拓扑控制相结合的混合控制模式，使电源在不同负载情况况下高效率的稳定工作，实现全范围软开关，减少了部件对温度、环境湿度等外界因素的敏感度。

由于全数字化控制方式避免了传统的模拟部件，这使得全数字谐振PFM技术相对于传统设计具有更高的抗干扰和强大的稳定性，使用全数字电路更有助于保证产品的生产一致性以及远程维护在线升级能力。

03 采用的故障诊断技术

采用与国际标准相统一的通信接口，能够在电源发生故障后以多种形式记录电源发生的工况，通过查看数据记录可大大缩减专业人员的故障定位及故障排查的时间，并且电源可将运行数据回传到大数据处理中心，方便对模块做故障分析统计和追溯，提高了电源的工作稳定性和可追溯性。

04 采用铝基板工艺设计

铝基板具有良好的散热性能，可以有效地将导热元件的发热量散发出去，避免了过高温度对电子元器件产生的影响，提高了元器件的可靠性和稳定性。

铝基板表面采用化学氧化处理，形成致密的氧化膜层，使其耐腐蚀性能大幅提升，同时还具有较好的绝缘性能和电磁屏蔽效果。

05 采用数字DSP芯片及矢量算法

控制采用多核并存、协同调用、并行处理，提高了信号处理的速度和精度，传统的算法串行地处理每个数据点，而矢量算法可以同时处理多个数据点，从而提高了处理速度。此外，矢量算法还可以在一定程度上降低功耗，并减少芯片所需的内存容量。

模块采用的自学习算法，可根据不同的负载类型处理器自学习整定控制参数，使电源在多种负载种类的工况环境稳定工作，提升了电源的可靠性和稳定性。

06 采用无电解电容设计

与传统电解电容相比，无电解电容的使用寿命要长得多，由于无电解电容内部特殊材料陶瓷或金属薄膜等物质的存在，其ESR较低，因此对于高频噪声滤波等应用场合非常适合。

同时，无电解电容不含有易燃、有毒或其他有害废弃物，且具有优良的耐压速率性能，使用安全可靠。

07 采用LLC谐振电路拓扑

在LLC谐振拓扑中，谐振电路由电感、电容和MOSFET组成，通过改变MOSFET开关时间和占空比来使电压适应负载需求。

LLC谐振技术拥有减小开关损耗和噪声、减少EMI干扰、稳定性高等多项优良性能，已被广泛应用在新能源领域的高功率电源变换器中，LLC电路拓扑转换效率PFC和LLC≥95%，常规电路拓扑转换效率>85%.

作为一家拥有21年电源研制经验的车载充电机、DC-DC变换器专业制造商，迪龙新能源为新能源汽车开发设计了一系列高转换效率、高可靠、高功率的车规级车载电源，产品已被广泛应用在多个汽车制造项目中。为确保产品在复杂环境下长期稳定运行，迪龙新能源车载充电机、DC-DC变换器系列产品均通过了严苛的产品测试，并已得到市场的充分验证与肯定。根据不同应用场景，迪龙新能源可为客户量身打造各种车载充电机OBC与车载DC-DC变换器解决方案。