对于新能源电动汽车普通消费者而言，主要关注两个体验：一个是驾乘体验，包括动力性、舒适性、娱乐性等，另外一个则是充电体验。那么充电体验是个什么概念呢？

结合车载充电机的规格参数来说，输出功率11KW的车载充电机，意味着充满88KWh的电池（续航里程大概在650km-750km），需要8小时，如果与充满一部手机或者加满一辆燃油车的时间来对比，这个时间无疑是漫长的，11KW的车载充电机实际上已经算是功率较高的水平，满足日常需求没问题，因此不断提高充电速率是车载充电机的发展方向。谈到车载充电机，那什么是车载充电机呢？

车载充电机（On Board Charger；OBC）的主要功能是电网电压经由地面交流充电桩、汽车交流充电口，连接到车辆上的车载充电机，车载充电机负责依据BMS提供的数据，将民用单相交流电(220V)或工业三相交流电(380V)转换为直流电，为动力电池充电。

现在的车载充电机一般也默认是隔离型OBC，这是指电网端与车载端之间需要设置耐压2500V-3750V的电气隔离层，以提高充电安全性，那么电气隔离是指什么呢？

电气隔离是指在电路中避免电流直接从某一区域流到另外一区域的方式，也就是在两个区域间不建立电流直接流动的路径，虽然电流无法直接流过，但能量仍可以经由其他方式传递，例如电磁感应或电磁波，或是利用光学、声学、机械的方式进行。

电气隔离的作用是什么？

电气隔离的作用主要是减少两个不同的电路之间的相互干扰。例如，某个实际电路工作的环境较差，容易造成接地等故障，如果不采用电气隔离，直接与供电电源连接，一旦该电路出现接地现象，整个电网就可能受其影响而不能正常工作，采用电气隔离后，该电路接地时就不会影响整个电网的工作，同时还可通过绝缘监测装置检测该电路对地的绝缘状况，一旦该电路发生接地，可以及时发出警报，提醒管理人员及时维修或处理，避免保护装置跳闸停电的现象发生。

以上就是车载充电机电气隔离的一些基本知识，希望可以对想了解这方面知识的读者朋友产生一些帮助，下面主要介绍一下迪龙新能源研发生产的车载充电机。

迪龙新能源车载充电机采用的全数字谐振调频技术，效率高，与同类产品相比，更加节能、体积小、工作可靠。充电方式采用自有技术，恒压、恒流、恒功率状态自动转换充电法，有效节省充电时间。具有有源功率因数校正功能，对电网低污染，输入和输出电压范围宽。采用了CAN2.0B通信协议，具有智能充电功能、智能监测故障告警保护功能、烧写、故障查询等功能，同时内置12V供电池管理系统唤醒信号电源，具有与充电桩连接的控制导引功能。

迪龙新能源车载充电机专为新能源汽车动力电池充电而设计，与汽车电源厂商同步，各项性能指标已达到国际同行水平，运行时间更长，系列车载充电机也可适用于需要恒压、恒流、恒功率充电的各个领域。