牵引力控制系统简介

牵引力控制系统可以提高汽车行驶稳定性、提高加速性、提高爬坡能力。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。

牵引力控制系统(TCS)，其英文全称是Traction Control System，即循迹控制系统。有时也被称作ASR或TRC，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器，算是ABS的升级版。TCS对汽车的稳定性有很大的帮助。

汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。

但是牵引力控制系统也有缺点。当司机利用油门开度，调整汽车行驶状态时，该系统会妨碍司机的驾驶意图。