上海汽车衡 低碳调质钢热影响区部分淬火区（TP = 800*C）的显微组织，400X在经过抛光和浸蚀后的焊接区截面上可观察到一个很清楚的浸蚀边界，该处对应于30-C （Acl）的峰值温度。美国焊接学会（AWS）以此浸蚀边界为外端边界，将此边界至合线的距离定义为热影响区宽度。Ad相变温度以下，100地磅价格模拟热影响区峰值温度700X区域之又回火组织（回火索氏体+回火马氏体）为主。该区域冲击韧性较髙，但硬度 多艺低（回火软化）。峰值温度Tp在950t （奥氏体化温度）以下，低碳调质钢模拟热影响区随峰温升高奥氏体晶粒尺寸变化不大；

上海汽车衡 但在1050T：以上随峰值温度升髙奥氏体晶粒显著粗化。HQ130高 强钢峰值温度800X和950X的热影响区中ML 板条长度较短，板条排列的方向不明显；峰值 温度1350T：时ML板条长度变长，且平行排列 的方向性变得明显可见。这与低碳调质钢淬火 温度对板条马氏体形态影响的规律一致。不同之处是焊接加热过程十分短暂，受组织长大滞后影响，到峰值温度1050T：以上奥氏体晶粒才开始明显长大。多层焊热影响区的组织 实际焊接接头多采用多层多道焊，热影响粗晶区（CGHAZ）受到多次焊接热循环作用。低合金高强钢经过一次焊接热循环后，热贿区粗晶区得到的是非平衡组织（如ML、贝氏体和残余奥氏体等）。这些粗大的非平衡彭再经受热循环时（相当于多道焊），组织性能变化更为复杂。
     上海汽车衡 低碳调质钢模拟热影响区粗晶区受二次热循环后的显微组织变化。*道焊白热影响区被加热到1350X冷却后得到板条马氏体组织。该区域受第二层焊道焊接热影响被加热到At3~1100X：时，前一次热循环时的粗晶组织被细化，冲击韧性得到明显区，易于形成粒状贝氏体（Bg） +上贝 氏体（Bu）混合组织（可能还有来不及 转变的残余奥氏体），构成M-A组元，对韧性有不利的影响。

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