pos机会过时吗-特斯拉Model Y没降价，反而，这不是纯纯给小鹏G6的机会了吗

当合资燃油车、部分新能源在争相降价的时候，特斯拉却很有个性地了。看来说任性的，还得是特斯拉。

在Model Y的同级市场中，觊觎它的品牌不少，更不用说在其之后，想要跟它比拼的有多少。但是细数下来个人pos机办理，目前可以跟其一决高下的，应该就只有小鹏G6。

从经销商渠道获得的信息来看，小鹏G6未来的定价中位线应该会在27万左右，这刚好卡住了Model Y主力车型，仅是入门款，但从配置来看，却比Model Y主个人pos机办理力车型更具有性价比。

作为小鹏SPEA 2.0“扶摇”全域智能进化架构下的全新车型，可以说的是，小鹏G6在智能化配置方面，比特斯拉都强。

小鹏G6全车共配备了31个智能感知硬件，含两个激光雷达。仅从用个人pos机办理料来看，就比Model Y足，因为Model Y 只有22个智能感知硬件。我们都知道，特斯拉并不看好激光雷达的方案，更依赖于摄像头+大数据算法。

目前Model Y属于标配基本L2级别驾驶辅助能力，而想个人pos机办理要体现完整的特斯拉FSD，就需要花钱选装，给出了3.2万的增强版(EAP)和6.4万版(FSD)两种选择。

这边的小鹏基于中国本土路况来调整，从XPliot升级到XNGP之后，增加了城市NGP（个人pos机办理城市路况下的全程智能辅助驾驶功能），以及高速NGP和VPA记忆泊车的增强版功能，这是目前国内一款能够实现城市路况下全程智能辅助驾驶的系统。

而在不久之后，今年下半年XNGP将实现大部分无图城市开放变个人pos机办理道、超车、左右转能力；明年上半年，小鹏还将实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。不过目前，XNGP仅开放上广深三个城市。

在这方面，小鹏G6搭载的XNGP已经能够赶超Model Y了。而购买这一功能并个人pos机办理且，车主所付出的成本大概率会比Model Y低，估计两万元就能将其拿下。

而对于电车来说，智能化固然是加分项，续航里程才是杠杠的基础题。“扶摇”架构下的小鹏G6采用了800V高压SiC碳化硅平台和3C电个人pos机办理芯。小鹏G6充电10分钟就能续航300KM，可以缓解大多数人的里程焦虑。

小鹏G6标准续航和长续航版将分别搭载69kWh磷酸铁锂电池和87.5kWh三元锂离子电池，纯电续航可突破755KM(还有个人pos机办理580KM和700KM版本)。

但相比之下，Model Y的续航里程范围不过是545KM-660KM，整体弱于小鹏G6。

就从这两点来看，小鹏G6确实比同级别的特斯拉Model Y配置更好、更优异。我相信个人pos机办理如果再搭配上更具竞争力的定价，这肯定会完虐Model Y吧？你们觉得呢？