传感器是一种检测装置，它能够接触到待测信息内容，同时能够根据柴油发电机组一定的周期性将接触到的信息内容转换为电子信号或是别的类型的数据输入输出，以达到发动机曲轴信息内容的传递、解决、储存等规定。电控传感器的特性包含：小型、数据、智能化、多用途、系统、数字化。是完成自动识别和智能控制的主要重要环节。

电控发动机机曲轴位置感应器一般有光电/霍尔元件/磁电阻器种类。柴油发电机组曲轴位置(转速比)传感器的作用是在飞轮壳体(或其他部位)上组装曲轴位置(转速比)感应器，用以向ECU给予柴油机发电机转速数据信号，并开展油泵预喷和主喷计算时间及其向时速表给予数据信号等。不同型号规格的柴油发电机组，曲轴位置(转速比)传感器的构造和安装位置也不一样。

组装发动机曲轴速度传感器。下列简要说明以柴油发电机组电机控制发动机曲轴感应器为例子。安装位置发动机曲轴速度传感器：

柴油机飞轮上面有58个孔（分布60个孔，缺2个孔），便于载入柴油机转速和缸活塞杆上的止点数据信号，以造成感应线圈数据信号。

直接关系油泵正时的曲轴位置(转速比)感应器和轮轴转动部位的误差。

应恰当组装曲轴位置速率感应器，保证其与齿轮中间的间距为0.8-1.5mm，并与轮轴上的记数孔两端对齐。不然柴油机启动困难，驱动力减少，故障指示灯警报。

曲轴位置感应器毁坏后，会立即造成汽车发动机无法启动等常见故障。轮轴激光切割磁瓦关键，电磁线圈磁感应交流信号电源输出。这与发电机的原理同样。发电机组有一个电机调节器，但感应器并没有，输入输出的电流伴随着速率的增高而升高。并没有电子整流器，因而导出是交流输出功率。

柴油发电机组传感技术在发展及推动社会经济发展方面的功效与作用，是十分显著的。世界各地都十分重视传感技术这一方面的发展。相信不久的将来，传感技术将产生一个飞跃飞跃性发展，重要部位的新水准将呈现出新的传感形态。