如果说发动机是汽油发电机的心脏，那样火花塞便是发动机的心脏，当火花塞毁坏或打火工作效率降低时，便会造成发动机缸体气体烧不完，发电机组油耗还会随着提升。因此当车辆油耗剧增时，一定要让发动机厂家帮助查验火花塞是否有故障或衰老。

长期不拆换火花塞，会造成点燃不安全、油耗增加的后果；动力不足，点火能力降低；造成积炭，毁坏发动机。一旦需要更换火花塞，就要立即查验或拆换新的火花塞，不然到时危害汽油发电机正常使用。

假如发动机火花塞潮湿，积炭状况明显，初步判断为混合气过浓，将火花塞里的汽油吹整洁，尤其是火花塞室内积油，手动启动杆或拉上运行绳，使发动机内部油泵太多，检查发动机气体滤清器是否有污渍阻塞，使进气受阻，查验化油器角式截止阀和油针，是否有阻塞或脱落，检查日常后重装火花塞，按日常流程运行。

假如发动机火花塞同时伴有明显的积炭状况，则说明混合气过浓，化油器油量太高，滤清器污渍，四冲程发动机曲轴箱油太多，可造成火花塞太多。假如火花塞起高温，有可能是混合气过稀，发动机过热，或是火花塞选用失当。检测时，选用半堵塞情况进到化油器的进风口，手动运行组织，使汽缸内造成过浓的混合气。留意不多湿冷。重装和扭紧火花塞后，按日常流程启动发动机。

发动机必需的火花塞特性

耐温性：能融入强热﹒寒冷的状况

混合气燃烧时，发动机火花塞内部的温度做到2万℃，低温汽体在吸进情况下被制冷，4冲程发动机的冷热状况将发动机运行时的2次变换为一次旋转。与其耐温性同样，还要求具备不能做到表层起火起点的放热性。

冲击韧性：能融入强烈的压力转变

在吸进情况下，空气压力低于1，爆炸情况下气压超过45。能融入这类明显压力转变的冲击韧性。

绝缘：维持高压绝缘

在温度变化强烈、压力转变不断的情况下，约10~30kV髙压规定能保持良好的绝缘。

密封性：在恶劣环境下维持密封性

在急剧的温度变化和压力转变下，机械箱与导电体中间的密封性必须维持。

耐用性：尽量减少电级的耗费

在恶劣的环境下，电级的消耗该降至最少，这必须这类耐低值易耗。

抗污性：尽量减少点燃污渍

在恶劣的环境中，抑止混合气点燃造成的电级污渍。粘附的活性碳也会被加温和点燃，以达到自身清洁的规定。因而，即便在低速行驶时，火花塞的温度也能快速上升（约500℃）。