柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其他任何东西一样，随着时间的推移，喷射器会变得疲劳和虚弱。即使它们是电控的，有时喷射器内的机械部件也可能磨损，停止正常工作，甚至出现故障。在这种情况下，故障诊断仪通常会找出有贡献问题的气缸。除了磨损或疲劳之外，喷油器可能会出现故障。见的故障之一是喷油器体破裂。虽然喷油器体破裂，但发动机可能仍然运行良好，只是需要较长时间才能起动。

客户可能会发现油尺上的油位上升，从而注意到油中有一些燃油稀释。当发动机关闭时，喷油器体上的裂纹通常会导致燃油从燃油管路和油轨排回油箱。当泄漏发生时，发动机必须过度旋转一段时间，以便重新灌注喷射系统。共轨喷射系统的正常起动时间通常约为三到五秒。这就是共轨泵将燃油压力建立到阈值所需的时间。

在发动机中，直到燃油分配管压力达到阈值，控制器才会启动喷油器。因此，当喷油器破裂，燃油在喷射系统中向下泄漏时，为了使燃油系统重新加注燃油，并且达到点火所需的阈值，起动时间将几乎增加两倍。