机油燃烧与拉缸有关系吗由于发动机机油点燃后也会产生许多残余物，因此烧机油发动机其燃烧仓、活塞顶、发动机活塞等位置会有很严重的积炭。燃烧仓和活塞顶的积炭也会导致暴震，为了减轻暴震只有延迟打火，最终导致动力降低、耗油量升高。而发动机活塞积炭则增强了拉缸风险。

发动机机油得先根据机油滤网进入喷油泵，根据喷油泵压力循环系统到全部机油循环之中。假如机油滤网阻塞，发动机油底壳的发动机机油进入全部发动机油循环的使用量就会变得很小，气缸壁已经出现了损坏，气环出现卡涩，机油便会附着在缸底，参加点燃，这时候大家反倒看到发动机机油出现了耗费了，所产生的残渣危害润化性能和使用期限。

如何判断是否烧机油？

顶博电力建议可以检查机油尺的高度，在两次维护保养的间期内，只要机油液面在点和点之间就正常。检查时需要等待机组冷却之后再查看机油尺的高度，因为要等机油回落到油底壳下方才是检查时机，否则容易造成误判。

如果发现机油尺油位下降比较严重，可以查看发动机是否漏油，如果无漏油现象，则观察在运行过程中是否有冒蓝烟现象。导致柴油发电机组烧机油的最主要也见的原因就是活塞、活塞环、缸套三者之间间隙过大导致的，还有活塞环老化、弹力降低、活塞环被积碳卡死、油环磨损过甚等，一旦发现柴油发电机组有不正常的机油消耗，用户应当及时对机组进行检修。