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结合原理，分析结构：柴油机结构复杂，出现故障时，首先从其现象、性质观察属柴油机工作原理的哪个范畴，然后再分析是柴油机结构的哪个部件、零件引起的。如当出现增压器喘振故障时，先分析引起喘振是中冷器、进排气道和增压器工作不配套、不协调三个系统的因素，然后逐渐从这三个系统的有关部分在找。
由现象到本质：当出现故障时，从现象人手，分析这些现象是由什么原因引起的。例如出现柴油机排温高的现象，引起排温高的原因可能是供油提前角过小，也可能是柴油机进气不足，还可能是油头雾化不良或超负荷运转。在这些造成排温高的原因中，逐--排除，直到找到某个真正原因。
由表及里，先易后难：引起某--故障可能有多种原因，但其中必有一种为主要因素。这时必须坚持由表及里，先易后难的原则。仍以上例说明，既然造成排温高可能由上述四个原因引起，这时我们先了解一下运转是否超负荷，这是的因素。然后再检查下供油提前角，这也是比较容易做到的。如果仍查不出问题，就检查空气滤清器、中冷器是否脏污。如未发现问题，再检查喷油嘴的雾化情况。如仍未找到问题，就检查喷油泵喷油量的均匀性或者汽缸是否拉伤等。
按系统分段：有些故障看起来很复杂，但仔细分析起来，总是有一-定的规律。起主要作用的只是某一个系统、某-个要素。例如柴油机功率不足是一一个综合性故障，可以从燃油系统、燃烧系统、配气系统等方面分析。如果功率不足伴随着冒黑烟而排温并不太高，这时可重点先从燃油系统查找原因，然后再从配气系统查找原因。
