继上文，发电机组冷负荷运行冷启动后，柴油机冷启动过程中，由于机油粘度高、流动性差、泵油不足，润滑不良的机器缺少摩擦面，造成快速磨损，甚至拉缸、烧瓦等故障。
因此，发电机组的冷却和启动应在怠速下加热，等待油温达到40℃以上，然后带负荷运行，机器开始低速运转，并在每个档位上逐渐行驶一定的里程，直到油温正常，供油充足。
发电机组油门启动后，如果油门打开，发电机组转速会急剧上升，导致机器摩擦面严重干摩擦和磨损。此外，当油门打开时，活塞、连杆和曲轴的受力发生变化，会造成剧烈冲击，容易损坏机械零件。
如果冷却水或冷却水不足，油温过高，发电机组冷却水不足会降低其冷却效果。柴油发动机是否有效，由于过热，冷却水和机油的温度过高，柴油机会过热。
此时，柴油机气缸盖的缸套、活塞总成和气门的强度、韧性和部分变形等主要热负荷急剧下降。装配间隙可减少部件并加速磨损。严重时，会出现裂纹、撕裂和机械部件卡住。发电机组过热还会恶化柴油发动机的燃烧过程，导致喷油器工作异常、雾化不良和积碳增加。
