继上文，直接将汽油灌入进气管：汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。
过度使用：可以有效的提高柴油机的启动性能。但过度使用，会造成柴油机气缸组件、气缸盖等的异常损坏。同时也会大大缩短发电机的使用寿命。
加大油门启动：发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的害处是：①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不会形成积碳。②柴油机大油门启动后，转速可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏(加剧磨损或造成拉缸等故障)。
不按季节换用机油和燃油：在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功，也可能对发电机造成无法估量的损伤。
进气管处引火起动：如果在发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。
直接将机油加入气缸：将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
