系统自动档换挡振动冲击大是指在设备起步由停车挡或刽挡挂倒挡或前进挡时，设备振动的厉害；或者指设备工作中，在升挡的瞬间有明显的撞动导致自动变速器换挡冲击振动大的原因很多，有调整不当产生的，有自动变速器内的控制阀、减振器或换挡执行元件有故障产生的，这些都必须拆修变速器，也有可能是电子控制系统的故障产生的，此时必须对电子摇制系统进行检测，找出具体原因所在。在故障查找时须仔细认真，一步步有针对性地分拆修理，不可盲目元章法乱拆一通。
①怠速时速度过高，一般怠速速度应为750r/min。
②升挡过迟，可参考上述故障做；试时换挡冲击大是升挡过迟所致，如在升挡前发动机的转速很高产生较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应予以拆修。
③液压冲床节气门拉索或节气门位置传感器调节不当，使主油路压力过高，应正确调节。
④负压或节气门阀的负压软管破裂或松脱，应更换或接牢。
⑤减振器有故障:当主油路油压突然升高或瞬时下降时，减振器都应能吸收瞬时高压和补压，防止压力突然下降产生的振动。当减振器(蓄能器)的活塞卡死或弹簧折断时，便不能对换挡时产生的压力急剧变化形成吸收振动的作用，应予以修理。
⑥换挡执行元件故障，如果怠速时主油路油压正常，但起步挂挡时有较大冲击，则说 明前挡离合器或倒挡及高挡离合器等执创元件的进油单向钢球严重磨损或漏装不密封所致，应予以修理。
⑦怠速时如果因主油路了由压过高产主换挡冲击，则是主油路调压阀或节气门阀有故障 所致，例如调压阀的调压弹簧预紧力过大，阀芯卡死在关闭位置等。
⑧电磁阀的故障产生换挡冲击，例如因电脑所控制的电路，不能在换挡的瞬间便立即 发出使电磁铁通电信号、电磁阀控制电路的故障等，检查后予以排除。
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