从8月10日起，中石化在香港的加油站将下调汽、柴油价格，每吨分别下调0.1港元和0.18港元。与此同时，中国内地的成品油价却仍岿然不动。在今年4月7日上调汽、柴油价格以来，中国内地再未调整过价格。全国各地97号汽油都维持在每升8元左右，突破每升9元。 当前内地油价对应的国际油价是106美元一桶，而近期国际油价跌破每桶80美元时，竟然还不到《石油价格管理办法》规定的下调价格条件。对此，社会各界议论纷纷，质疑声音四起。原因究竟出在哪里呢？难道是我国整个石油管理体制机制问题？？，据说暴露出石油市场机制已经严重扭曲。 这验证了当前的成品油形成机制之巨大弊端，自身缺陷日渐暴露。首先，《石油价格管理办法》规定价格变动的两个条件是：一是连续22个工作日；二是国际市场三地的原油(86.86,-1.02,-1.16%)价格移动平均价格变化超过4%。22个工作日，显然时间长、反应滞后，容易造成投机。其次，这个办法只是参考布伦特、迪拜和辛塔三地的原油价格来计算，而把最能反映国际油价变化、世界市场关注的纽约交易所原油价格变动排除在外。而国内民众都在关注纽约市场近期原油价格的大幅下挫，与国内油价岿然不动一衡量，就必然产生国内油价涨快跌慢、涨多跌少的巨大反差。再次，《石油价格管理办法》中一些词语表述含糊，自由裁量权太大。比如：”可相应调整国内成品油价格”并且计算方法不透明等，实际操作中常常涨多降少，造成国内油价快速攀升的状况。

　　社会各界已经多次忽略修改成品油形成机制问题，但至今无果。这次国际油价大幅下挫，甚至中石化下调了香港油价，而国内油价却岿然不动护栏网隔离栅，社会反响非常强烈。也说明尽快修改成品油定价机制的必要性。建议，将22天移动平均变化工作日缩短到7天，将纽约交易所价格变动加入参照对象之中。同时，公开具体计算方法，实现成品油价格定价机制全过程透明公开。