侧卸式矿车的几个特点

　　1.车辆的前、后端板、侧板均焊接10mm厚钢板，车辆外侧采用坡口钢板加固;翼板焊接在左和右板分别和上部与角钢焊接成嘴的形状,和上部槽的角钢连接钢板,这样汽车不能损坏非常恶劣的工作条件。

　　2.底盘。底板由20mm厚的钢板制成，在底板下方焊接角钢和钢板，使底板能承受装矿时矿石对底板的冲击力。

　　3.轮轴。车轴由车轴和车轮组成。

　　4.卸载轮。矿车卸矿时，当矿车经过卸矿站时，卸矿轮将开始工作，它沿曲线轨道滚动使矿车底板打开，卸矿后再使底板关闭，回到装载状态。

　　5、缓冲弹簧和碰头橡胶。缓冲碰头安装在矿车的两端，主要由缓冲橡胶弹簧、碰头、螺栓和单环链组成。它能使矿车之间的摩擦减轻，减少冲击力，延长车辆的使用寿命。

　　适于地下或地面开采的金属矿山(或具有类似矿石性质和开采方法的其他矿山)沿地下隧道和地面工作场所运输矿石或其他材料。与其他底卸式矿车相比，该矿车运行稳定，使用寿命长。该车经久耐用，维护方便，可双向卸料，卸料速度高。

　　侧卸式矿车是代替老式翻斗式矿车进行采矿运输，它集其简单方便，增加了其存储能力，重量轻而不重且灵活，简单麻烦少，具有自卸的特点。

　　侧卸式矿车是一种自卸的运输设备，本身没有能力，需要与牵引机车或提升机配套使用。该车适用于矿山、隧道、工程施工等部门的隧道、室内及露天轨道运输作业，轨距有600mm、762mm、900mm三种，供用户选择。该车适用于装载块状大于500mm的矿物岩石和沙子。装散料时，自由落差应小于1m(离卡车顶部)。

　　侧卸式矿车主要用于冶金、矿山巷道、煤矿、铁路、公路隧道、水下涵洞、导流隧洞、涵洞等隧道开挖、施工，配套简单、效率高的输渣设备。侧卸拖拉机,收割机的绞车驱动,可以结合凿岩机,立式下巴rockloading机和矿石滑动门放电系统,矿石lumpness不超过600毫米,根据负载的矿车,加载后牵引力导致(运行速度不超过1 m/s)特别弯曲的铁路卸荷。当后备箱水平转向一个更大的卸载角度时，车门打开到程序。此时收割机卸货完毕。返回时，收割机通过弧形轨道门并自动关闭到位。侧卸车、弯轨侧卸车、侧卸车的容积有2立方、3立方、4立方、6立方、8立方。

　　侧卸式矿车有以下部件组成：1.车箱、2.车底架、3.轮轴、4.卸载轮、5.支撑弹簧6.缓冲橡胶弹簧与碰头等组成。其中车箱与车底架的联接采用铰链形式，使矿车在过卸载站时能开启一定的角度以便矿石能顺利卸下。