和车轮厂家一起探讨一下车胎的进化

　　这是“轻撬”(light pry)的发明，它的特点是在地面上滑动。在沙漠中道路稀少的地方，拉着雪橇上山仍然很困难。有一天，当风刮得很猛时，有人发现光滑的石头或圆木在风中滚得比任何东西都快。

　　这种自然现象很能说明问题。人们用石斧把圆木砍短，把圆木的两头砍成中间的一个洞，然后在洞里插一根细木棍把圆木连接起来。就这样，人们建造了一辆雪橇，用来运送比大约公元前2000年出现的旧雪橇轻得多的东西。当轮子被用来承载沉重的货物时，它们被磨损了，所以后来人们认为轮子上有铜圈或铁圈。传说在公元前3000年左右，有轮车在中亚被使用，但是文明的埃及人并不知道他们仍然在用轮运货物。公元前1600年，北方的希克索斯人使用马车袭击了埃及，这让埃及人大吃一惊。从那以后，埃及人一直在使用轮式交通工具。辐条和轮辋初是用来加固车轮。但在那个时候，它仍然是木头做的。后来，随着钢铁的出现，木轮发展成为钢轮，加上橡胶轮胎，充满了空气，车轮逐渐改进

　　让我们把考古学家的争论放在一边，看看他们同意什么:

　　轮子初是陶器的轮子，古人用它批量制作陶器[01]，是人类早的工艺品和容器。简单的陶瓷轮只需要一对圆盘轮，轮板之间有一个轴。陶工们用脚转动他们脚下的轮盘，用手把软粘土放到上面的轮盘里揉捏。

　　美索不达米亚早的轮子只是用钉子钉在一起的圆形盘子。到公元前3000年，车轴已经被放置在手推车上，车轮没有直接与身体相连。不久，带着辐条的轮子又出现了。简陋的手推车笨拙不堪，但比以前用过的肩膀和牲口(通常是驴)要好得多。

　　车轮长期以来被用来制造战车。这辆车首先被用来突入敌人的防线，迫使他们分散。后来，战车士兵用作平台时，可以站在战车上投掷标枪，发射，杀死敌人。

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