包络减速机 蜗杆的检验
1. 蜗杆的齿厚公差Ts1，喉部直径公差t1为每件必测的项目。
2. 蜗杆圆周齿距累积误差△Fp1，圆周齿距偏差△fp1，分度误差△fz1（用于多头蜗杆）和螺旋线误差△fh1根据用户要求进行检测。
3. 蜗杆的各项公差值和_偏差值
蜗轮 减速机－蜗轮的检验
1. 蜗轮的齿轮厚公差，蜗轮喉部直径公差，为每件必测项目。
2. 蜗轮的齿距累积误差，齿轮距偏差和齿圈径向跳动根据用用户要求进行检测。
3. 蜗轮的各项公差值和_偏
蜗轮蜗杆减速机－蜗杆副的检验
1. 对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验，当减速机整机出厂时，每台_检验，若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%－30%的比率进行抽检。便至少有一副对研检查（应使用CT，CT2专用涂料）
2. 对蜗杆副的中心距偏差，喉平面偏差和轴线歪斜度，一齿切身综合误差，当用户有特殊要求时进行检测，切向综合误差，只在精度为6级，用户又提出要求时进行检测。
蜗杆减速机－蜗杆传动的侧隙规定
本标准根据用户使用要求将侧隙分为标准_测隙和_小_侧隙为一般传动中应_的侧隙，用于要求侧隙尽可能小，而又不致卡死的场合。对特殊要求，允许在设计中具体规定。
蜗杆副的侧隙由蜗杆法向弦齿厚减薄量来_。
蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角，与螺杆螺旋角的接洽为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小於啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。引入蜗杆直径系数q是为了制约蜗轮滚刀的数量，使蜗杆分度圆直径进行了尺度化m未必时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度照应增大；未必时，q小则导程角增大，传动效率照应退步。蜗杆头数保举值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且存在自锁性；当取大值时，传动效率高。
