铁路机车轮对由一根车轴和两个车轮压装成一体，在车辆运行过程中，车轮和车轴之间不容许有相对位移。轮对承受着车辆的全部重量，且在轨道上高速运行时还承受着从车体、钢轨两方面传来的其他各种作用力。轮对的质量直接影响列车运行安全。

机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连，轴箱轴承直接诉受机车的弹簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击，此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷。因此，轴箱轴承要有较大的承载能力，能够耐冲击振动，必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量。机车轴承往往采用非标准系列的轴承和专用轴承技术条件，常用的滚动轴承有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承三类。

铁路机车轮对滚动轴承润滑脂性能特点

机车露天情况下运行，容易受到雨水的侵蚀，造成腊的润滑性能下降。轴承要有长的寿命，所以在使用中各个零件不应有锈蚀发生，这就要求有好的防护性能，且脂中含有的添加剂不应对金属产生腐蚀。

轮对轴承是机车走行部分的重要部件，它的润滑质量关系到行车安全、轴承寿命、检修期与检修费用以及能源节约与运输效益的发挥。随着我国铁路运输围绕着高速、重载、安全节能的目标向前发展，轮对轴承的运用条件更加苛刻，检修周期更长。因此，对轮对轴承润滑脂的质量提出了更高的要求。近几年铁路运输提速和重载的快速发展，对机车性能的要求更加苛刻，对机车轮对轴承润滑用脂性能的要求也不断提高。

机车轮对滚动轴承脂应具有优良的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性、防锈性、极压抗磨性，以及长寿命等特点，满足各型铁路机车速度不大于160kw/h，轴重不大于25t轮对滚动轴承（包括抱轴承）的用脂要求。