PCB设计的车载信息系统电源模块如何布局
你知道PCB设计之车载信息系统电源模块如何完美布局吗?随着电子产品不间断的更新换代以及功能性的多样化，消费者对产品的高要求的标准下，车载信息系统模块怎么布局才是更完美的?
车载信息系统产品电源一般是是由外界提供12V电源输入，通过各种LD0和DC-DC电源芯片转化供给各功能模块使用。其中，LDO电源芯片虽然有其占用面积小，成本低，稳定性好，低噪声等多方优点，但由于受限于输入输出电压差不能太大影响，一般选择用于电源降压转换。而开关电源芯片因其效率高、输出电流大，静态电流低，输入电压范围宽等优点，被选择用在输入电源和输出电压较大的时候。不过由于开关电源是高频率和大变化输出工作模式，其纹波和噪声大，如果处理不当，会严重干扰到电子系统的正常工作，当然，其本身也会受到其它电子设备干扰的影晌。所以，在PCB设计上，DC-DC电源芯片要求要严谨和细致。
下面以DC-DC电源芯片(TPS43331)为例，介绍其PCB设计需要关注输入电容的地，芯片的地以及输出电容的地要尽量靠近;
第二、反馈电阻要靠近FB脚，并且远离SW信号，否则容易造成系统不稳定，并且取样需要从输出电容取(一般是后…个电容上引出);
第三、 SW PIN出来的线要短，粗，即电感要靠近输出pin脚;
第四、输出线宽大小应注意电流量，转换层的via孔大小和数量应与电流匹配;
第五、电源的地回路尽量短，反馈电阻的地要尽可能的靠近电源芯片地，电源芯片的地尽量远离热点地;
第六、远离敏感信号源和器件。
总结：在车载信息系统电源模块的设计中注意以上几点，就可以轻松搞定了。以上就是PCB设计之车载信息系统电源模块如何完美布局的方法，希望能给大家帮助。
