四季度迎来锂电设备订单招标旺季，目前CATL、上汽、力神等动力电池企业已经开始招标流程。在CATL、银隆、比亚迪等大型锂电厂锂电设备招标旺季推动下，市场订单有望提升。据介绍，多家公司2018-2020年新增产能超过150GWh，共计需求600亿设备。从长远规划来看，按照各国的燃油车退出机制，锂电池的需求量将会是目前市场预期的数十倍之多，若按2025年电动化率达到30%估算，设备行业市场空间将达到7000亿元，年均需求1000亿元，而2017年行业产值仅100多亿元。

业内表示，国内锂电厂供应格局逐渐清晰，马太效应逐步显现。锂电厂前5大的不断提升，2015-2017Q1分别为59%、68%、74%，强者恒强格局逐渐奠定。参考海外经验，日本电池厂与设备厂保持联合研发模式，这一路径将会被借鉴，锂电设备企业将会受益于与大厂联合开发模式，出现路径依赖性，竞争力进一步增强。绑定下游锂电池大厂，形成产业链竞争优势的设备公司有望获得大部分订单。

国产设备相比于国外设备适应性强，性价比优势明显，随着国际锂电均开始大规模在国内布局，锂电池制造中心正向中国大陆转移。国内一些优质的锂电设备制造商转向全自动化控制、可实现大规模稳定生产的锂电池装备研发与制造，使我国锂电池装备走向化。

据科技媒体报道，京东物流31日联合多家电动汽车整车厂家，宣布将组建新能源产业联盟。未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车，应用于城市运输、末端配送等环节。京东方面负责人称，京东一直在推进供应链链条的绿色环保，新能源车的研发、测试、引入则是绿色和科技的较佳结合点。新能源汽车持续推进，对锂电池产业链直接形成利好刺激。今年以来，锂电池行业持续处在风口，行业需求旺盛刺激投资增加。那么作为锂电池上游企业，锂电池设备将有望受益行业需求旺盛带来的刺激。