组合轴承的常见安装方法：
组合轴承有两种常见的匹配方法，即：压配合和加热。
1）压合
当组合轴承的内圈与轴紧密配合，而外圈与轴承座孔松散配合时，可以用压力机将轴承压在轴上，然后将轴和轴承插入轴承中。轴承座孔在一起。在轴承内圈的端面上，放置由软金属材料制成的组装套筒（铜或低碳钢）。装配套筒的内径应略大于轴颈的直径，外径应略小于轴承内圈的法兰，以免压在保持架上。当轴承的外圈与轴承座的孔紧密配合时，当内圈与轴松动地安装时，可以先将轴承压入轴承座的孔中。此时，装配套筒的外径应略小于座孔的直径。如果轴承圈与轴和座孔紧密配合，则必须将内圈和外圈的安装同时压入轴和座孔中。装配套筒的结构应能够同时挤承内圈和外圈的端面。
2）供热协调
通过加热轴承或轴承箱，热膨胀用于将紧配合转换为松配合安装方法。这是一种常见且省力的安装方法。此方法适用于安装干扰较大的轴承。热装配前，将轴承或可拆卸的轴承圈放入油箱中，并在80-100℃下均匀加热。然后从油中取出并尽快将其安装在轴上。为了防止内圈的端面和轴肩在冷却后变紧，可以在冷却后轴向固定轴承。当轴承的外圈与轻金属制成的轴承座紧密配合时，可以采用加热轴承座的热装配方法来防止配合面被刮擦。用油箱加热轴承时，应在距油箱底部一定距离处有网格，或用钩子将轴承悬挂。轴承不能放在储罐的底部，以防止凹陷的杂质进入轴承或加热不均匀。油箱中必须有一个温度计。严格控制油温不超过100°C，以防止回火并降低套圈的硬度。

组合轴承配合的选择和影响

选择轴承时，应充分考虑轴承的工作条件，主要包括：负载的性质和大小；运行过程中的温度分布；轴承的内部游隙；轴和轴承座的加工精度，材料和壁厚结构；安装和拆卸方法；是否有必要使用配合面吸收轴的热膨胀；轴承的形式和尺寸。

1）负荷性质的影响

组合轴承载荷按其性质可分为内圈旋转载荷，外圈旋转载荷和无向载荷。

2）负载大小的影响

在径向载荷下，内圈在径向上受到压缩和拉伸，周长趋于略微增加，因此初始干涉将减小。

干扰的减少可以通过以下公式计算：

因此，当径向载荷是重载荷（超过Co值的25％）时，配合必须比轻载荷更紧。对于冲击载荷，配合必须更紧。

3）配合面粗糙度的影响

如果考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效干涉会受到配合面的加工精度的影响，该精度可以通过以下公式近似表示。

4）温度的影响

一般来说，轴承在运行过程中的温度高于周围温度，并且当轴承在负载下旋转时，内圈的温度高于轴的温度，因此热膨胀会减少有效干扰。现在假设轴承内部与轴承座周缘之间的温差为⊿t，则可以假定内圈与轴在配合面上的温差约为（0.10〜0.15）⊿ t。

因此，可以通过以下公式计算由于温度差⊿dt引起的干扰减少量：

因此，当轴承温度高于轴温时，必须紧密配合。另外，相反，在外圈和壳体之间，由于温度的差异和线性膨胀系数的影响，干涉量将增加。因此，在考虑使用外圈和壳体配合面之间的滑动来吸收轴的热膨胀时，应格外小心。

5）由配合引起的轴承应力

当轴承以过盈配合安装时，环会膨胀或收缩，从而产生应力。当应力太大时，密封垫圈会破裂，需要引起注意。可以通过表2中的公式计算出由配合产生的轴承中的应力。

作为参考值，如果过盈量不超过轴直径的1/1000，或者根据表2中的公式计算出的应力not不大于120 MPa，则是安全的。

6）其他

当安装精度特别高时，应提高轴和壳体的精度。然而，通常，壳体比轴更难加工，并且精度也较低，因此适当地放松外圈与壳体之间的配合是合适的。

当使用空心轴和薄壁外壳时，配合应比平时更紧密。使用双半壳时，应放松与外圈的配合。另外，对于轻合金外壳，例如铸铝，配合应比平常更紧密。