中国车市强劲复苏
百余台自动导引小车往来穿梭，近400台全自动焊接机器人挥舞“手臂”……走进合肥长安汽车智慧工厂，热火朝天的生产氛围扑面而来。“8月以来，工厂新增岗位1700多个，3班24小时不间断生产。”工厂总经理黄乐金介绍，11月，长安汽车旗下自主品牌乘用车销量近11.4万辆，同比增长36.4%。
长安汽车持续*，只是车市强劲复苏的一个缩影。11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆，同比增长9.6%和12.6%，连续8个月增长。销量连续7个月实现两位数增长。
1、稳产业：恢复能力好于年初预期，好于同期水平
“今年车市跌宕起伏。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说，2月份行业内曾预测全年汽车产销下滑幅度可能会超过25%，实际上，2020年1—11月中国汽车累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。
注：2016年销量增速为13.9%。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，2020年，汽车销量有望超2500万辆，同比降幅收窄到2%以内，大大好于年初预期。这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性。“一系列有力措施推动复工、复产、复市，有力对冲了疫情影响。”付炳锋说，今年，中国汽车市场成为车市为数不多的亮点，年销量占世界汽车总销量的份额也提升至33%。
据统计，今年1-10月，美国、日本、西班牙等汽车主要市场，累计销量同比分别下降17.3%、14.7%、37.0%，而同期中国汽车累计销量降幅只有4.7%。
与此同时，主要汽车集团在中国市场表现亮眼，销量占比均有提升。据中国汽车工业协会预测，汽车市场明年将呈现缓慢增长态势，未来5年也将保持稳定，2025年产销有望达到3000万辆。
2、促消费：市场需求有效释放，新能源汽车月销量刷新
“售价3.58万元，汽车下乡活动期间额外有3000元地方补贴，还能享受国资停车场免费停车、道路不限行等优惠，挺划算的。”12月初，家住云南昆明东川区铜都镇起嘎村的起云武，在新能源汽车下乡昆明站活动现场购买了一辆新车。
上汽通用五菱副总经理沈云啸说，在今年组织的新能源汽车下乡活动期间，五菱新能源产品累计销量已突破10万辆。据统计，多部门启动新能源汽车下乡活动以来，24家车企的61款车型积极参与，拉动新能源汽车销量近20万辆。
2020年11月中国新能源汽车销量为20万辆，同比增长104.9%，本年度第五次刷新当月历史纪录;2020年1—11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，*由负转正。
与此同时，新能源汽车市场结构也出现了重大变化。“我国新能源汽车私人消费的比例已提升至70%。”*装备一司汽车发展处副处长马春生说，新能源汽车由政策驱动向市场驱动的转型取得显著成效。
新能源汽车的销量数据，只是今年车市的亮点之一。付炳锋介绍，和地方政府积极出台的促进汽车消费的一系列政策，包括增加小客车指标、汽车以旧换新补贴等，再加上各地相继推出的多种形式促销活动，较好地释放了汽车市场需求，积极推动乘用车市场回暖，全年有望销售2000万辆。
受基础设施建设投资拉动，以及老旧车淘汰政策所带来的需求影响，商用车持续强劲增长。统计显示，2020年11月，我国商用车产销51.8万辆和47.2万辆，同比增长20.3%和18%，*八次刷新当月历史纪录，其中重型、轻型货车销量也均创当月的历史新高。2020年1-11月中国商用车累计产销分别完成472.1万辆和467.6万辆，同比分别增长22.2%和20.5%。
注：2020年2月产量增速为-66.9%。
注：2020年2月销量增速为-67.1%。
“预计商用车全年销量有望突破500万辆大关，明年一季度依然会保持良好增长态势。”*有限公司战略规划部战略发展研究中心业务主任王帆说。
3、补短板：供给侧和需求侧共同拉动车市稳步增长
2020年，新上市车型中搭载有条件自动驾驶功能的比重已达到15%。抓住电动化、网联化、智能化机遇，在技术、品质、用户运营上持续创新，吉利、长安、上汽、长城等一批中国品牌车企，不仅收获销量增长，在品牌化、化领域也取得进展。
“在新能源汽车成为汽车产业和消费转型升级的主要方向时，智能化正在接棒成为汽车变革和增长的主要驱动力量。”上汽集团质量和经济运行部市场与品牌管理总监郝鸿介绍。
马春生介绍，*印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到*水平，质量品牌具备较强竞争力。
下一步将补齐短板，强化创新驱动，加快感知、控制、操作系统等关键技术研发，从供给侧提高产品的供给水平。
一是注重标准，在电池新体系、新材料、新工艺、新结构方面进行超前部署，搭建基于车路协同的技术体系架构。
二是围绕智能化、网联化，加快布局新一代信息技术，着力推动车控操作系统及计算平台、车规级芯片等自动驾驶技术和装备研制。
三是修订完善智能网联汽车道路测试和示范应用的管理规范，进一步放开道路测试范围，推动测试和规模化应用示范。
“从需求侧看，一二三线城市汽车刚性需求仍然很大，而四五六线城市及农村地区的消费潜力还没有充分释放，中国汽车市场稳步增长的大趋势没有变。”*市场经济研究所副所长王青认为。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
(文章来源：* 王政 ——有韧性有亮点 汽车市场正复苏(经济新方位·扩内需促消费))
原标题：2020年中国汽车行业市场现状及发展前景分析 未来5年市场销量或将突破3000万辆
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