橡胶隔震支座承受的主要是来自上部结构的自重,地震时利用支座的侧向刚度和阻尼,从而隔断地震波的传递,故在平时其主要承受轴压力。为尽量保证橡胶隔震支座为轴压，就要在施工时对橡胶隔震支座的水平度和轴线位置的控制精度要求非常高,其安装需要注意以下事项：
(1 )在安装过程中应做好施工记录,对隔震支座下部构件水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行测量并记录;对上部结构、隔震层部件与周围固定物的脱开距离进行检查。
(2)隔震支座在浇筑时，尽量不要碰撞预埋件、主筋，防止轴线位置、平整度发生变化,影响安装质量。
(3)绑扎钢筋时应注意几层纵横向筋要对齐,避免上下钢筋错位,形成过密的网眼,不利于混凝土的粗骨料通过和振捣棒的穿插。
(4)严禁施工人员踩踏隔震支座，吊装时也应选择适当吊装点,以防组装好的橡胶支座与连接钢板错位，吊装时应轻举轻放,防止损坏支座。
(5)固定隔震支座的螺栓时,应两人同时对称拧紧,防止支座连接板错位。
(6)隔震 支座在施工完毕后，应用塑料布、玻璃丝或薄木板等对支座进行临时覆盖，防止主体施工过程中支座受损。
(7)严禁-切热源接近隔震橡胶支座。
桥梁减隔震支座设计
由于长大桥梁支座承受极大强度的荷载，减隔震支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中，由减隔震支座承受大部分的能量冲击，从而减小桥梁下部结构的负荷。长大桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别，其中被动控制没有外部能力输入，主动控制存在外部能力输入，后三种控制均有部分能量输入。
多质点体系在受到地震作用条件下的震动方程由结构质量、反应位移、阻尼、速度、刚度矩阵、加速度矩阵等因素组成，由此可见长大桥梁结构在受到地震作用条件下的震动反应与结构的刚度、质量等因素有关。主动控制借助外界能量来提供结构控制力，如果桥梁属于大跨度结构，需要的外界能量很大，在具体实施过程中存在一定的难度，通常采用被动控制来进行减隔震支座的设计。被动控制是借助消能元件等设施来吸收地震作用的能量，使桥梁下部结构承受的地震作用能量降低到可承受范围之内，以实现减振隔振的目的。和以往单纯的依赖增大配筋率等方法相比，采用上述设计思想与方法能够减少工程量，在保证减震隔震效果的同时还有显著的经济效益。
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