ZG40Cr25Ni20奥氏体耐热不锈钢应用在汽车涡轮增压器壳体方面有着极大的应用潜力。由于涡轮增压器壳体形状复杂,故只能采用铸造方法来生产,但是在实践中发现,铸态耐热钢中晶粒较粗大且树枝晶发达,粗大的基体组织和较多的晶间碳化物造成了严重的偏析,易导致铸件的高温力学性能下降,使其使用寿命受限。关于奥氏体耐热不锈钢研究报道比较多,但是ZG40Cr25Ni20合金化奥氏体耐热不锈钢的成分对其树枝晶尺寸、晶间碳化物以及其性能的具体影响研究比较少,对ZG40Cr25Ni20奥氏体耐热不锈钢的成分、组织以及这些因素与合金性能之间的相关规律开展深入系统的研究。