性价比高的非急救转运车价格低
《院前管理规定》的实施在媒体多次发布新闻,相关部门多次打击整治之后,违法救护车的生意依然火爆,甚至已成为运送医的患者进行转院,出院的主力军。针对目前存在的“违法救护车"经营非急救转运现状,各地区相关职能部门做出了对应的如下措施:鼓励各省市对规范非急救转运进行积极探索,为规范非急救患者转运工作,践行“以治病为中心转变为以人民健康为中心"的理念,满足群众多层次、差异化的健康需求。保障人民身体健康结合当地实际情况,寻求社会力量共同参入开展了对应的非急救转运车辆的建设来满足院后患者的转运服务。
根据通知规定非急救转运车服务对象主要包括三类人群:一是完成救治后需要回家的;二是转运去养老院、护理院、康复等进一步康复的; 三是去看病医行动不便的;前提是这三类人群都不需要专业医护人员的护送。
由于非急救转运市场长期存在空白,滋生了许多无资质的“黑救护车"。这些车辆往往是由面包车拆掉座椅后改装而成,盘踞在病房周围。“这些‘黑救护车’不但漫天要价,而且资质不全,存在安全隐患。120急救车的业务空白,进一步挤压“黑救护车",开展合规的非急救转运服务运营,提供行动不便患者的康复出院回家,临床放弃患者的回家运送,有服务需求的老年人、残障人士等在非急救机构往来的卧式接送,以及不属于院前急救的非急救转运服务,保障患者的合法权益。
非急救转运车图片
福特新世代V348非急救伤残院后转运车采用福特新世代全顺V348轻客改装,2.2T柴油发动机,136匹强劲马力,2.933米轴距,接近5米超长车身,净空高度近2米,满足全国落户上牌要求,福特全顺非急救伤残院后转运车在动力上搭载了2.0TPUMA柴油发动机。值得一提的是,2.0TPUMA柴油发动机应用了第二代大陆高压共轨燃油喷射系统和高压缸内直喷技术,使得供油精准发动机的燃烧效率。另外,这款柴油发动机还具备Ti-VCT进排气可变气门正时技术。
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非急救转运车舱(图片一)
非急救转运车(仓图片二)
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