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　　发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂"直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。专家建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期做一次这样的清洗保养。发动机润滑系统清洗保养汽车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。

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　　另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火。燃油在运输、存储过程中都有可能混进一些杂质，加油站的储油罐经过日积月累的循环使用，不可避免地会在底部沉淀一些杂质，当油站为储油罐补充油量时会把这些沉淀的杂质激起，不慎加入这样的燃油，会增加发动机的积炭，严重时会损坏发动机。车主在给汽车加油时一定要避开油站为储油罐补充油量的时段。每次加油别太满一些车主为了图省事，减少加油的次数，常常在给汽车加油时都选择加满油箱，直到油枪跳枪才算数。

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　　使用湿式电瓶的车主，还要检查电瓶电解液的液面高度，如果液位低于标线，则需加注电解液专用的补充水，但一定不能加注自来水。使用免维护电瓶的车主，只需通过电瓶上的观察窗检查电解液的比重状况，一般来说，正常的电瓶会显示绿色的标志，如果是黄色或红色，马上到4s店去检修。电池不耐用，有时不是电池的错在日常用车中，不少车主会抱怨电瓶使用寿命短，甚至是新车使用没多久，就莫名其妙地出现打不着火的情况。怀疑电瓶是否为劣质产品的车主不在少数，但事实上，导致电瓶短命的罪魁祸首往往是车主本身的不良用车习惯。

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