北斗星是自远古时起人们用来辨识方位的依据。司南是中国古代发明的世界上早的导航装置，两者结合既彰显了中国古代科学技术成就，又象征着卫星导航系统星地一体，为人们提供定位、导航、授时服务的行业特点，同时还寓意着中国自主卫星导航系统的名字—北斗。
驾驶系统
（ADAS） 适用于车辆前方30米以内路况的预警提示（跟镜头有关），以下参数供参考。
• 标定：系统只有标定成功后，ADAS预警功能才能正常播报。刷机启动设备或安装设备重新设置焦点时，设备需要进行标定来确定安装姿态和地平线等参数。
• 标定的条件：在前车识别和车道清晰的路面保持30km/h以上的速度行驶1分钟左右。
• 标定成功的标记：在前车识别后，前车的圆形框上方有预计碰撞时间显示，则为标定成功。
一、前方碰撞预警（FCW）；二、车道偏离报警（LDW）；三、前车起步提醒；四、行人碰撞提醒；

中国北斗卫星导航系统（英文名称：BeiDou Navigation Satellite System，简称BDS）是中国自行研制的卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是卫星导航会已认定的供应商。

系统特点
• 精简系统：
1) 10秒开机
2) 合理资源占用
3) 系统十分稳定，持续老化十天，无任何问题
功能特色：
• 驾驶系统（ADAS）
1) 超95%的识别准确率
2) 定制化语音提示
3) 手机APP远程设置（功能开关、预警间隔、灵敏度和语音等）
• 疲劳驾驶预警系统（DMS）
1) 丰富的产品功能
2) 超95%的识别准确率
3) 大量的定制化播报、统计规则
4) 手机APP远程设置（功能开关、预警间隔、灵敏度和语音等）

北斗定位运动状态：
1、动态定位：所谓动态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态定位又分为Kinematic和Dynamic两类。
2、静态定位：所谓静态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是保持不变的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个不随时间的改变而改变的量。在测量中，静态定位一般用于高精度的测量定位，其具体观测模式多台接收机在不同的测站上进行静止同步观测，时间由几分钟、几小时甚至数十小时不等。
深圳市磐一安视科技有限公司研发的4G视频终端产品已经通过 认证（JT/T 794，JT/T808JT/T 1076，JT/T 1078），认证（GB/T 19056）,开放集成国内主要厂商的主动防御（ADAS/DSM），并通过陕标认证并公示，并根据客户需求定制不同的产品方案（如：胎压，温度，油杆，器，正反转等），功能齐全，4路串口基本满足客户的各种定制化需求