如何提高车牌识别准确率与识别速度是车牌识别系统应用的关键?
从技术上评价一个车牌识别系统,主要有两个指标,即识别准确率、识别速度。
识别准确率
一个车牌识别系统是否实用,zui重要的指标是识别率和识别准确率。根据GA/T497-2004和
GA/T497-2009中定义:
识别率=号牌被自动识别的车辆数/号牌信息有效的车辆总数。
识别准确率=号牌信息识别正确的车辆数/号牌信息有效的车辆总数。
(注:号牌信息有效是指车辆号牌完整、清晰、安装规范,且无遮挡、无污损。)
在新颁发的GA/T497-2009中,号牌识别率指标评价被取消,只保留号牌识别准确率,且规定
白天车辆号牌识别准确率应不小于90%;夜间车辆号牌识别准确率应不小于80%。
由于对号牌信息有效这一结论需要人工判定,所以还需要将车辆号牌图像和识别结果都存储
下来,以便调取查看。然后,通过对实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果进行数量统计
,以得到识别率和识别准确率,以及可信度、误识率这些中间结果。
为了测试一个车牌识别系统识别率,需要将该系统安装在一个实际应用环境中,全天候运行
24小时以上,采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别。
识别速度
识别速度决定了一个车牌识别系统是否能够满足实时应用的要求。一个识别率很高的系统,
如果需要几秒钟,甚至几分钟才能识别出结果,那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实
时要求而毫无实用意义。
根据GA/T833-2009中要求,识别时间≤(A/B)×(K×100)(ms)。
上述式子中的A表示用于识别的图像分辨率;B为固定常数,其值为768×576=442368;K为
图像中存在的车牌数量。
即车牌图像为768×576像素点时,当图像中存在一个号牌时,其识别时间≤100ms;当图像
中存在二个号牌时,其识别时间≤200ms。
传统的停车场大多采用读卡方式,通过给进入车场的车辆分发IC卡,记录车辆进出时间,作为计
费的主要依据。不管是固定车辆还是临时车辆,进出停车场都必须在出入口停车刷卡后,才能进
出停车场。
在车辆出入繁忙的时段,这种方式往往造成塞车的现象,如大规模的停车场,日进出车流量大,
采用传统的停车场管理系统无法满足车辆快速出入的需求。
为了解决车辆无法快速出入的问题,研发了一套基于车牌识别技术为基础的车牌识别系统解决方
案,可实现车辆无需停车的出入管理,解决车流量过大而造成拥堵的问题。
示意图
上海朝越信息科技有限公司一直专注于车牌识别产品的研发和推广。专业专注、持续创新是我们
坚持不变的信念!从硬件识别模块到车牌识别一体机,从标清一体机到高清一体机,从智能交通
到车辆管理,我们一直行业发展。
高识别率、高稳定性、高品质是产品的核心动力!简单化、人性化、实用化是我们一直遵循
的设计理念!凭借多年的行业经验和技术积累,公司成功推出了一系列以一体化、模块化、网络
化为特点的车牌识别产品及配套设备。产品面向系统集成商,为用户提供各种应用的解决方
案。
公司产品全部为自主产权,通过了部多项检测。产品加工引进生产线,检测流程严
格、规范。应用案例遍布全国各省市地区,涉及车辆管理、停车收费、智能称重、超限治理、汽
车检测线、公路收费、治安卡口、电子、超速抓拍、移动稽查等多个领域,在业内以专业化
、高识别率、高可靠性著称。
您的疑虑,您的担忧,您的提问,我们都细细为您解答,帮我你设计方案,产品价格实惠,品质有保障,我们都是站在客户的角度思考问题,解决您的问题。欢迎来公司考察(上海市普陀区千阳路271弄8号楼2楼),来前请陈,安排接待事宜,欢迎您的光临!
具体特点:
1、光照的适应能力强
由于白天、 夜晚的光照环境相差很大,不同应用场地也有不同的光照环境,因此开发了对电子
快门和曝光强度进行自动调整的光线控制模块,以适应不同的光照环境。
2、对超高速和超低速行驶车辆的适应能力强
采用高速算法和高速的硬件平台,车辆在超高速行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码,避
免了雷达测速时低速误差大和线圈测速系统不稳定的问题。
3、相对于应用系统的独立性
采用了嵌入式的结构形式,将照明、拍摄、图像采集、车牌辨识算法都集成在一起,这种结构形
式使得同应用系统之间只通过通讯接口和通讯协议发生关系。
特别功能:
1、车辆自动监测:通过前端的摄像机实现。
2、车辆照片记录:对每辆通行车辆利用车牌识别模块、摄像机,同时利用车牌识别及视频测速
设备得到清晰的车牌图像。
3、自动照明功能:(1) 设备本身具备照明工具,可以满足拍摄车牌和识别以及速度测算的需要
。(2) 为在夜间得到清晰的车辆图片,设备内置的彩色摄像机设置为自动增益控制模式,以获得
很好的拍摄效果。
4、具备基本的车型分析功能:利用识别后给出的车牌颜色信息(蓝底白字、黄底黑字、白底黑字
) 初步判断车型,并可设定不同的限速,以进行有区别的超速报警。
5、数据库管理的相关功能:在数据库中存储了通行车辆的基本数据(车行方向、速度、通行时间
、车牌号码、车型、是否违章) 之后,可以对数据进行多种综合的查询及管理:
(1) 具备流量统计功能, 能统计每天、 每周、 每月、 每年的车流量、 车流分布等数据,并
可以用图表显示、 生成报表、 打印报表等。
(2) 能按照时间、 速度、 车型、 行驶方向、 车牌号码等查找历史记录, 显示相关车辆的相
关数据, 并生成报表, 进行打印等。
(3) 数据库具备自动维护功能, 可以保证长时间、 大容量存储, 可以自动刷新, 不需人工管
理。
6、系统软件所具备的其他功能:
(1) 具备用户操作权限管理机制,防止无关人员操作。
(2) 系统管理和查询软件可以远程运行,通过 Internet、Modem 等远程媒体实现远程查询、统
计和系统维护功能。
(3) 系统管理和查询软件能进行多任务调度,监控、查询、打印互不影响。
(4) 可以设置多种参数,以方便系统的安装和使用。
7、脱机功能
在没有电脑的情况下任然可以开关闸机。
具体流程:
在入口处和出口处各自安装车牌识别摄像一体机和地感线圈,当车辆到达入口处时触发地感线圈
,车牌识别摄像一体机进行抓拍并进行处理,然后将车牌号码、车牌图片等信息送给车牌识别系
统软件,并保存在数据服务器中。当车辆到达出口时触发地感线圈,车牌识别摄像一体机进行抓
拍并处理,然后将车牌号码、车牌图片等信息传送给软件,软件将调取数据服务器中的该车辆的
入口信息,自动分析车辆性质,并自动按设定好的费率计算收费金额,将收费信息发送数据服务
器和费额显示屏,收费员按系统提示收费并升起道闸放行。
技术参数:
车牌识别率:>95%
识别速度:<0.5
秒图像zui大字节数:<20KB
图像象素:768×576
图像灰度等级:256级
图像彩色等级:24位
真彩色清晰度:480
线工作湿度:0~95%
工作电压:176VAC~243VAC
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