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青岛新盛气囊长度1*8米

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具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:
  • 品牌:
  • 产品类别:船用气囊
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  • 更新时间:2023-01-07 08:09:52
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产品简介

青岛新盛整体缠绕式橡胶气囊说明书QINGDAOXINSHENGMARINERUBBERAIRBAGS船用气囊应用船舶工程领域船用气囊应用于小清河船厂可以追溯到1981年1月20日

详情介绍



青岛新盛整体缠绕式橡胶气囊说明书

QINGDAO XINSHENG MARINE RUBBER AIRBAGS

船用气囊应用船舶工程领域

船用气囊应用于小清河船厂可以追溯到1981年1月20日。当时,小清河造船厂使用7只安全气囊下水一艘60吨级驳船,其中的一个安全气囊为长度6m高度2米的作为升高气囊。剩下的六个安全气囊的尺寸是长度6米直径为米。小清河船厂使用气囊成功下水标志着一个创新的下水方式成功开启。


气囊的成长史

随着技术的发展,在过去的二十年发展中,气囊的技术发展成为使用浸胶帘子线整体缠绕式。经历20多年的发展,气囊的承载力已经是代的15倍之多。

不仅是船用气囊的质量加强,还用途广泛,应用于以下领域:

海洋工程

船用下水气囊专业为船舶提供上排和下水作业。圆柱形橡胶球体和两端半圆形囊头。船用下水气囊不受场地等环境影响,可承载100,000DWT船舶下水。

海上助浮气囊运用本身轻重量的结构。广泛应用于沉船打捞,助浮,重物助浮,沉箱下水等工程。一般情况下,助浮气囊需要与吊带或尼龙绳等一起搭配使用。

起重气囊对充气橡胶球体的质量要求严格,因为要通过球体本身提升和移动巨大的物体,例如大型沉箱,大型塑雕等有较大的接触面和较低的反应力的物体,起重气囊的选择方式,并且成本较低。


船用橡胶气囊

简介

船用气囊是我国自主研发的一种新型产品,目前已广泛应用于船舶上排下水作业;船只搁浅助浮;重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践,船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、安全高效;操作灵活;资金投入少等优点,被广大船东所接受并认可。

船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准:

CB/T3795<船舶上排、下水用气囊>

CB/T3837<船舶用气囊上排、下水工艺要求>

产品结构


船用气囊的组成由囊体、囊头、端部铁件组成。

1. 端部铁件:(分为1充气端:装在囊头顶部,用于给气囊充气或放气;4密封端拉环:用于气囊搬运过程中使用)。

2. 囊体:气囊的圆柱形部分,是气囊的工作部位。我公司根据气囊滚动时,囊壁主应力的大小和方向,设计出整体缠绕帘线布局,达到各层帘线受力均匀,发挥极大性能。

3. 囊头:气囊的端部,分半球形和圆锥形两种。

尺寸

1. 直径D的尺寸分为m~;

2. 有效长度Le从6米至23米之间;

3. 总体长度L从7米至米之间;

4. 标准层数;

为了确定安全气囊安全工作压力我们定义层的数量,这意味着帘子布层的数量,通常我们提供船用气囊4、5、6、7、8、9、10层。

5. 其他类型可按照客户要求定制;

6. 锦纶浸胶帘子线类型;

锦纶浸胶帘子线有两种,具有不同的性能,请参考下表:


选择正确的大小和类型的海洋安全气囊是成功的关键点船启动项目。通常情况下,我们应该考虑直径,有效长度,数量的层,框架的材料

举例:


按照上述描述,我们规范了船用气囊的出厂标识,例如:船用下水气囊 * Le15m(SS-6),1260D

在这里:


1. :直径为米;

:有效长度是15米;

:帘子布层数为6层

:帘子布层的类型是1260D;

原材料的选用

1. 外层和内层橡胶。我公司为适用气囊在恶劣的环境下工作,特选用优质天然橡胶做主要原料,添加各种辅料,配方合理,有耐久的抗老化能力和耐磨性能。

2. 帘子布层。优秀的技术更高的内部压力,甚至更多的应力分布,例如,包装是每100毫米宽超过95连线来抗断强度超过310 n /绳子。与此同时,高强度胎连线层有效地提高安全气囊抵抗能力即使在高压力。通常,有两种类型的轮胎帘线材料不同的性能供你选择。

3.端部配件
端部配件包括气密性旋转和安全进气口.这些终端配件时附上安全气囊离开我们的工厂。



如何选择气囊?
1. 长度

选择安全气囊有效长度不少于船的宽度。但如果当你安排两排气囊时,计算两排的总长度应避免并排的两只气囊接触。

2. 直径

安全气囊直径由你船墩的高度决定。如果船墩1米高,那么你应该选择安全气囊直径不小于米。如果你的船墩有米高,那你应该选择直径米的船用气囊。

3. 层数

船用气囊性能是由其决定组件厚度,一般来说,安全气囊与6厚度足以让大多数工程工作,只在一些严格的情况下,安全气囊将需要7 ~ 8层,以提高其性能.

使用气囊下水时,我们应该确认以下信息:

1. 船舶的类型。

2. 船舶的长度。

3. 船舶的宽度。

4. 船舶的实际下水重量。

5. 船舶的载重吨位。

6. 船舶建造的周围环境。(例如在水泥土地面或沙土面等)

7. 船舶与先入水面的距离。

8. 船台的角度。(指陆地平面,不包括水下部分)

9. 在下水作业期间的潮汐差。

10. 工作高度。(指船墩与地面之间的高度)

11. 螺旋桨的底部到水平面的距离是多少?

12.在船坞内,船只尾部距离入水点的长度多少?



青岛新盛交通设施有限公司工厂坐落在美丽的沿海城市青岛即墨,公司主要生产复合材料桥梁防撞设施、航标,桥涵标,系船浮筒,海洋浮标、船用护舷等产品。

产品通过了ISO9001:2008国际质量体系认证及挪威质量管理体系认证,获得ABS、BV、CCS、GL、LR等国际船级社的质量认证。

公司拥有多台大型开槽设备、全自动化浆料涂刮设备、现代化立体烘干隧道窑、VIP真空灌注工艺、美国喷射成型工艺等符合材料生产设备,公司主要经营公路/桥梁防撞设施的设计、制造与安装。

新盛公司投入大量资金引进的大型生产设备,完善生产工艺,建立起的流水作业生产线,使产品生产水平达到国内水平。集产品研发、生产、销售、售后为一体的产销体系,让新盛拥有长足发展的生命力。

公司拥有独立品牌和自营进出口权,成立多年,公司产品以优良的品质海内外,出口越南,新加坡,马来西亚,印尼,菲律宾,韩国,安哥拉,希腊,委内瑞拉,波多黎各,中国台湾等个国家和地区,与国内外众多客户建立长久合作关系,成为他们的优质供应商。

新盛始终以创造用户价值为目标,一路创业创新,历经战略、多元化发展战略、国际化战略,打造中国桥梁防撞行业企业。

询价热线:159



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